بعض الحلول لقير الفتك مع الصور

محروم.كوم · #1 07-15-2010, 02:10 PM

السلام عليكم كان لي معاناه في قير الفتك وهي أني بعد الكرف أو بالأصح المشوار الطويل عندما أكون واقف في إشاره أو أي مكان يلزمني بالوقوف التام ثم أبادر بالانطلاق يروح القير على N لحاله وفيه وظعيه أخرى وهي في حالة المقاومات لما أحرق سرعة الاول حتى النهاية وأجي أغير الى الثاني يحصل نفس الشي بالعربي يفظي وتختفي الكتابات من شاشة القير جننتني هذي الحركه وقلت شكل القير مروووووح الله يستر ولا لقيت حل حتى علمني واحد من الشباب جزاه الله خير أن الكتاوت ممكن يكون تعبان زيت القير كذلك (للمعلومه لم أغير زيت القير من يوم شريت السياره يعني أربع سنوات وهذا أكبر غلط)

المهم

رحت للوكالة وأشتريت كتاوت وكان سعره 63 ريال ولا حصلت عندهم زيت إلا في حالة أني أغيره عندهم وطبعاً يبطون الحرامية بعدين وصيت واحد أعرفه في قطع الغيار وماقصر الذيب جاب الزيت وكان سعره 275 للعلبه وهي كافيه لأن سعتها أربعه لتر

ندخل على الصور

هذا المكان اللي فيه الكتاوت في الكبوت

والكتاوت اللي علية الدائرة الحمراء هو المقصود

ويكون مكتوب عليه في الغطاء A/T CONT

وهنا نلاحظ الكتاوت محروق

وهذا ياطوال العمر هو زيت القير وأتظح أن زيت الـ CVT نفس التبترونك طبعا هذا كلام ميكانيكي ثقة في الوكاله طبعا عشان ما تجيب العيد ولا أحد يتفلسف على راسك نزل الزيت القديم من القير في جالون ماء رديتر فاضي طبعن ما راح يمتلي ثم أرجع وأضف نفس الكميه هذي الطريقه بكل بساطاه ولا تدوش راسك بعدد الليترات وأنا شخصياً أستخدمت 85% تقريباٌ من الزيت الجديد والباقي زائد

وهذي الهديه المتواظعه وهي عباره عن أضاءه مثبته في الكبوت طبعاً الكل يعرفها ولكن هنا بعدد أربع حبات

السهم اللي على اليسار هو الفيش مثبت مع قاعدة البطارية والسهم اللي على اليمين هو الفيوز وهو أهم شي في حالة الالتماس أو الظغط الزائد هو يكون الظريبه فقط

وهذي صوره للـ لمبات تركيبها يكون في الفتحات الموجوده في الكبوت

طبعا مع مراعاة أن اللمبات في حالة إغلاق الكبوت سوف تتكسر وبالتالي لازم فتح فتحات في الشبك

هذا قد علومنا وسلامتك
__DEFINE_LIKE_SHARE__