سكك الحديد على خارطة القصيم.. رؤى وأفكار

محروم.كوم · #1 06-30-2010, 12:20 PM

تقرير: عبدالعزيز بن محمد السحيباني

ها نحن بدأنا نرى قطارات الصحراء العملاقة بدأت تمخر عباب الصحراء وتتهاوى بين كثبان الرمال.. وها نحن بدأنا نرى المعدات العملاقة وهي تقوم بأعمال إنشاء السكك الحديدية.. هذا المشروع العملاق لقطار (الشمال - الجنوب) وقطار (الشرق - الغرب) وقطار (الحرمين) يمثل نقلة نوعية لاقتصاد هذه البلاد ويمثل انتقالاً لها من صف دول العالم الثالث إلى المتقدم. إن سكك الحديد وقطارات النقل للركاب والبضائع أهم وسيلة للنقل الاقتصادي المريح بين المدن المتباعدة، خاصة في بلد كبلادنا مترامية الأطراف.. متنوعة التضاريس، مختلفة في المناشط الاقتصادية.. ففي الشرق ثروات من النفط.. وفي الغرب مهبط الوحي وقبلة المسلمين الذين يقصدون المدينتين المقدستين سنوياً بالملايين، وفي الجنوب مناطق سياحية رائعة هي مقصد السياح في الخليج كله، وفي الشمال مناجم من المعادن الثمينة ومدن هي بوابة المملكة للشمال العربي وأوروبا، وفي الوسط مناطق زراعية هي سلة غذاء لبلادنا كمناطق القصيم والزلفي، هذا التنوع الديموغرافي والاقتصادي حتم على وزارة النقل إنشاء هذه الشبكة العملاقة باستثمار حكومي عن طريق صندوق الاستثمارات العامة، وقامت بإنشاء العمود الفقري لهذه الشبكة خاصة طريق (الشمال - الجنوب) الذي يمر بعدد من المراكز الاقتصادية المهمة ومناطق التعدين كمنجم الزبيرة (البوكسايت) ومنجم حزم الجلاميد (الفوسفات) وربطها مع موانئ التصدير على الخليج العربي (راس الزور). هذه الشبكة العملاقة ستكون بإذن الله رافداً مهماً من روافد النقل (البضائع والركاب)، وستكون عاملاً مهماً من عوامل زيادة الدخل والناتج المحلي الإجمالي للبلاد؛ وذلك بسبب زيادة فرص العمل، وسهولة النقل والتخزين للمواد الصناعية والزراعية وغيرها.

القصيم مثالا

ولا بد لهذا العمود الفقري من أضلاع وفروع تصبُّ بها، خاصة الخدمات الاقتصادية وخدمات نقل الركاب. وسأتحدث هنا عن منطقة القصيم كمنطقة ذات نهضة تنموية واقتصادية وصناعية مهمة جداً وذات مدن متقاربة نوعاً ما، وتملك موقعاً استراتيجياً مهماً بموقعها المتوسط بين مدن شرق وغرب المملكة وشمالها، هذا الموقع كوَّن منها نقطة التقاء لكثير من الطرق السريعة والمزدوجة، وكذلك طريق قطار (الشمال - الجنوب) وطريق قطار (الشرق - الغرب).. هذا الموقع الاستراتيجي والاقتصادي المهم لا بد من إعطائه الأهمية القصوى في التخطيط لمحطات القطارات ونقاط المرور لها، خاصة بين مدن المنطقة ومرافقها الخدمية واللوجستية المهمة حيث إن طبيعة المنطقة الطوبوغرافية ووقوع مدن المنطقة على امتداد واحد، وهو وادي الرمة، سهّلا من مهمة تنفيذ شبكة القطارات المحلية فيها (المتفرعة من الخط الرئيسي)، ومن هنا فلا بد من تقديم عدد من الرؤى حول ذلك، التي أثق بأنها ستنال اهتمام المسؤولين.

ثلاث محطات رئيسية

الخط الحديدي الذي يجري إنشاؤه حالياً يمر إلى الشرق من المنطقة، وهو بالطبع خط رئيسي (عمود فقري) يتجه إلى منجم الزبيرة الواقع شمال شرق المنطقة، ومن هنا كان لا بد من خط يمر بالقرب من الطريق السريع المتجه من الرياض إلى القصيم إلى المدينة المنورة، ولا شك أن ذلك في خطط وزارة النقل. وطريق القصيم - المدينة السريع يمر في موقع ملائم لجميع مدن المنطقة تقريباً وفي وسطها وفي مناطق بعيدة عن الكثافة السكانية، وعلى هذا فأرى أن يتم وضع ثلاث محطات رئيسية للقطار داخل منطقة القصيم، المحطة الرئيسية الأولى في التقاء الدائري الغربي لمدينة بريدة مع الطريق السريع وكذلك الدائري الغربي لمدينة عنيزة؛ حيث يتم الانتقال من هذه المحطة الرئيسية التي يمر بها قطار الركاب الضخم والسريع (200 كم - ساعة) متجهاً من الرياض إلى المنطقة الغربية، ويتم الانتقال من هذه المحطة إلى المدينتين إما بالقطار الخفيف (lr) أو بالباصات، حيث يؤدي إلى هاتين المدينتين خط للقطارات، وطريقان سريعان مزدوجان. والمحطة الثانية بالتقاء طريق البكيرية - الخبراء مع الطريق السريع (القصيم - المدينة)؛ حيث يتم الانتقال بسهولة إلى كل من البكيرية والخبراء والبدائع وغيرهما من مدن القصيم مثل الشيحية والهلالية إما بقطارات خفيفة أو بالباصات. والمحطة الثالثة ستكون بالتقاء طريق (الرس - رياض الخبراء) مع طريق (القصيم - المدينة) السريع؛ حيث يتم الانتقال بسهولة إلى كل من الرس ورياض الخبراء ومدنهما وقراهما، مع إمكان وضع محطات صغيرة لمدن غرب القصيم مثل النبهانية، البتراء وعقلة الصقور.

ميناء القصيم الجاف

يوضع محطة رئيسية كبيرة لقطار البضائع والركاب (ميناء جاف) في موقع متوسط من منطقة القصيم، وأعتقد أن أنسب المواقع لهذا الميناء الجاف هو المثلث الواقع بين كل من عنيزة وبريدة والبكيرية، المسمى (نفود الغميس)؛ حيث إنه يقع بالقرب من خط قطار القصيم - المدينة - الرياض، ويتميز هذا الموقع بقربه من المدينة الصناعية ومن مصانع إنتاج التمور والغلات الغذائية الأخرى، وببُعده عن الكثافة السكانية في مدن المنطقة، ويمكن أن يكون في هذا الموقع محطة رئيسية كبرى للبضائع يتم الاستيراد والتصدير منها، وذلك باستيراد مواد البناء والسيارات وما يصل إلى موانئ المملكة خاصة الميناء الشرقي، وتصدير ما تنتجه المنطقة من تمور حيث تشتهر المنطقة بإنتاج التمور الذي يصعب تسويقه إلى مناطق المملكة الأخرى، والتقليل من الشاحنات التي هي سبب للحوادث ولتدمير الطرق. ووجود مثل هذه المحطة والميناء الجاف سيكون عاملاً من عوامل نمو وتطور المنطقة اقتصادياً، وزيادة الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة وربطها اقتصادياً مع بقية مناطق المملكة. إنَّ (الميناء الجاف) سيكون محركاً للتنمية في المنطقة؛ حيث إن (استيراد) مواد البناء على سبيل المثال سيكون سهلاً، بدلاً من نقلها بالشاحنات من المنطقة الشرقية أو الرياض (على سبيل المثال البلاط)، كما أن (تصدير) غلات منطقة القصيم كالحبوب والخضراوات والتمور سيكون سهلاً، وعلى خط مستمر بدلا من سيارات الشحن الصغيرة، التي تسلك مسافات طويلة إلى المدن الأخرى كالرياض والخليج.

خدمة المرافق

هناك بعض المرافق المهمة في المنطقة اقتصادياً وتنموياً يجب أن يخدمها خطوط فرعية من الخط الرئيسي ومحطات للركاب، كما هو الحال مع مطار القصيم الإقليمي الذي يجب أن يتم خدمته بمحطة لقطار الركاب الذين يقصدون مدن المنطقة المختلفة؛ فيجب أن يكون هناك خط يصل إلى مدينة بريدة وإلى عنيزة وإلى مدن غرب القصيم كالبكيرية ورياض الخبراء والرس، كما تجب خدمة موقع الخزن الاستراتيجي الذي يقع إلى الشمال الغربي من المنطقة بخط من قطار البضائع؛ حيث إن الخزن الاستراتيجي من المواقع اللوجستية والاقتصادية المهمة للمنطقة، وكذلك مصفاة النفط التي تزمع شركة (بترومين) على إنشائها شمال شرق المنطقة.. فخدمة هذه المواقع الاقتصادية المهمة بالمنطقة ستكون ذات أثر في نمو وتطور المنطقة والتقليل من الاعتماد على النقل بواسطة الشاحنات، أو سيارات الأجرة.

سكك فرعية للمدن

كما أن مدن المنطقة الكبرى مثل عنيزة، بريدة، الرس والبكيرية يجب أن تُخدم بمحطات فرعية للركاب تكون على أطراف هذه المدن للنقل منها بواسطة القطار الخفيف (lr) إلى الميناء الجاف، أو المحطات الكبرى على الخط الرئيسي الذي يمر به القطار السريع المار في وسط المنطقة بموازاة الطريق السريع. إنه لا بد من الآن تكليف شركة استشارية ومكتب ذي خبرة في التخطيط للنقل والمرور واستعمالات الأراضي لدراسة مواقع هذه المحطات وحجز مواقعها المناسبة بل وبداية إنشائها من الآن. وأثق باهتمام معالي وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري بمناطق المملكة وهذه المنطقة التي يقود عملية التنمية فيها سمو أميرها الأمير فيصل بن بندر بن عبدالعزيز بمؤازرة سمو نائبه الأمير الدكتور فيصل بن مشعل؛ حيث يعملان الكثير والكثير ويواصلان الاجتماعات لنمو هذه المنطقة ونهضتها.

الجزيرة
__DEFINE_LIKE_SHARE__