(((رحلة الكابتن وليم هنري أورفاين شكسبير الى الجزيره العربيه))00سعودالراشد

محروم.كوم · #1 06-02-2010, 09:30 AM

الرحلة ألأخيرة للكابتن شكسبير

الكابتن وليم هنري أورفاين شكسبير أحد المغامرين واصحاب الهمم العالية الذين تحلوا بالبراعة والدهاء وحب العمل والاستكشاف.

كان رجلا يتميز بالنشاط والطموح منذ وجوده في الخدمة العسكرية في الهند حتى عين في الخدمة الإستشارية القانونية في كل من بندر عباس ومسقط . ومن إيران قام بأول رحلة على ظهر سيارة إلى مسقط رأسه في انجلترا مجتازا كل تلك المسافات قبل وجود الطرق ومارا بتركيا عدوة بلاده في ذلك الوقت .
وفي عام 1909 تم تعيين شكسبير ممثلا سياسيا في الكويت وفي أثناءشغله لمنصبه وكذلك في السنوات التالية لهذا التعيين قام شكسبير برحلات سنوية قصيرةفي مناطق نائية وغير معروفة نسبياً في صحراء الجزيرة العربية .وقد جمعت جميع مذكراته في الجمعية الملكية الجغرافية في لندن قبل أن يطأ (فلبي) أرض الجزيرةالعربية . وكان الكولونيل (نوكس) قد سبق الكابتن شكسبير في الوصول إلى حفرا لباطن حيث قام برحلتين قصيرتين من الكويت إلى( الحفر) 1906 وجنوبا إلى (نطاع)
سنة 190

صوره قديمه لبوابة حفرالباطن
وفي سنه (1910) قام شكسبير برحلة عبر الدبدبة إلى آبار (أللصافة) وهي إحدىقرى الصمان اليوم (وقد زرتها شخصياً عدة مرات )..وتعتبر في منتصف الطريق قديماللمتجهين من الكويت إلى الزلفى ثم اتجه شمالا عبر شعيب فيصل إلى آبار الحفر وهي واحدة من موارد الماء في الباطن .. قام شكسبير بتحديد المكان وأعماق المياه ثم اتجهإلى الزبير مارا بقصر بلال في شعيب الباطن ...حتى وصل إلى النقطة التي يصب فيهاالوادي في سهل الزبير..ثم توجه بعد ذلك إلى الكويت...امتدت هذه الرحلة لأكثر منثلاثين يوما وهي فترة اتسمت بالحذر المستمر أثناء اجتياز الطريق حيث غطت الرحلةحوالي 450 ميل ...
رحلة شكسبير الأخيرة عبر الجزيرةالعربية والتي قطع فيها أكثر من مآت الاميال وصولا إلى سيناء... والتي قام فيهاشكسبير باستكشاف خطوط العرض على شكل فواصل .. كما قام بقراءة الارتفاع عن مستوى سطح البحر بكل أراضي الجزيرة العربية التي اجتازها
وكان لوادي الباطن نصيب وافر من هذه الرحلة
قطع شكسبير في رحلته عبر الجزيرةالعربية حوالي 1200 ميل من المنطقة الغير معروفة للأوربيين سابقاً. حيث لم يقطع سابقوه من الرحالة الأوربيين إلا ثلث المسافة التي قطعها ما بين الكويت على الخليج العربي و(كونتيلا) التي تعتبر نقطة الحدود الأمامية في سيناء
استمر شكسبير في كل هذه المسافة والتي مقدارها 1810 أميال في اجتياز الطريق وهو يقوم عن طريق الملاحظة باستكشاف خطوط العرض على شكل فواصل. كماقام (مثلما فعل في رحلته السابقة) بقراءة الارتفاع عن سطح البحر لكل خط عرض حيث زودنا بأكثر الخيوط فائدة في معرفة المرتفعات ما بين الخليج العربي وطريق الحجازللسكة الحديدية
والإنجاز الذي يتعلق بوادي الباطن في هذه الرحلة هو تحقيق الاجتياز الكامل للمرة الأولى لوادي الرمة في مجراه السفلي (الباطن) ما بين (الحفر) و (قبة) حيث يسد المجرى العظيم بطبقة النفودالرملية
ويقول سند الحشار( وقد رافقت الأستاذ عوض سرور مدير إدارة التربيةوالتعليم أثناء
تصويره لهذا الحزام الرملي الكبيرالذي يسد وادي الباطن كالجدار وسوف يظهر في مؤلفه عن حفرالباطن قريبا
استغرقت رحلة شكسبير الأخيرة ثلاث أشهر ونصف . عاد بعدها شكسبيرإلى انجلترا في صيف عام 1914 وعندما نشبت الحرب العالمية الأولى أُرسل مرة أخرى إلى الكويت حيث عهد إليه ببعثة دبلوماسية إلى الأمير عبدالعزيز آل سعود . وفي يناير 1915 توفي
بدأ شكسبير رحلته الأخيرة بعزم كامل على جمع أكبر قدر ممكن من المعرفة الجغرافية .كان مجهزاً بأفضل مما كان عليه الحال في رحلاته السابقة . وفي الثالث من فبراير عام 1914 غادر الوكالة السياسية في الكويت بقافلة مكونة من جماله الخاص عبدالعزيز بن حسني ومعه سبعه من الجمالين الاخرين وخادمان ومجموعه من البنادق وناقته المفضله (ذهبيه ) وخيمه اكرمكم الله للاستحمام ساروا ولم يحدث ما يعكر الرحلة على الطريق المسمى بـ(جادة الباطن) والذي يتجه من الكويت إلى بريده عن طريق (ألرقعي) , (الحفر) ثم ( قبة) .وصل شكسبيرفي اليوم السادس إلى الرقعي في الباطن. وقد سلك نفس الطريق الذي سلكه (نوكس) في عام 1906 باستثناء منخفض (الشق).بأدت هذه المرحلة من الرحلة مستقرة هادئة وخالية من الماء وكذلك خالية من أي شيء ملفت للنظر . يقول شكسبير:" وجدنا آبار الرقعي وقداحتلها (آل ماجد) من مطير والذين هددونا بالبنادق خصوصا وأنه قد نفد الماء منا ".في تلك الأيام تعرضت القافلة إلى أمطار غزيرة عطلت الرحلة وجعلت تقدم القافلة بطيئاً. وقد كانت إحدى القوافل الكبيرة تسير بجانب قافلة شكسبير متجهة إل ىبريده
. بعد التوقف لمدة يومين في ألرقعي , سار شكسبير إلى جهة الجزءالجنوبي الغربي لوادي(الباطن) حيث نقطة البداية للوادي . وفي الأيام القليلةالتالية أصبح في منطقة أثرية كان يبدو أنها كانت مأهولةسابقاً
. وكان (نوكس) قد اجتازها سابقاً في عام 1906م وكذلك شكسبير نفسه سنة 1910 . وهنا يصبح منخفض الباطن باتساع 2ميل عرضاً و200 قدم انخفاضاً تحت مستوىسطح الأرض المجاورة للوادي. كان هناك أرض ذات شجر في المجرى الجاف وبالمناسبة فبعدعشرين دقيقة هطل مطر غزير وتشكل سيل مندفع بعمق 3 أقدام وعرض 50 قدم
في قصر بلال وجد شكسبير آثار لحظيرة قديمة مربعة الشكل بحوالي 90قدما في كل ضلع من أضلاعها , بجانبها بقايا لبئر قديم أو لخزان ماء . ومن المعتقدأن بلال هو عبد (المولى) المفضل لأحد شيوخ بني هلال . وكل من (نوكس) وشكسبير يرددان قصصاً عن أصل هذا البناء الذي يفتح التساؤل التالي : من أين يأتي الماء الذي يمكَنأي شخص من بناء جدران من الطين ؟ ويقول الباحث :سند الحشارالقاسمي " هذا البناءنسبة إلى بلال بن أبي موسى الأشعري

ووافقت النصف الاول من الرحله امطاريوميه وصقيع كان يجمد الماء في القرب خلال الليل وحين بلغو الدهنا بدؤا اعضاء الرحله يتذوقون معنى الصحراء ولاحض شكسبير ان تلك الكثبان من الرمال كانت تغير الوانها من الوردي في الصباح الى البرتقالي عند الظهر الى القرمزي في الغسق وخلف تلك الكثبان تقع مدينة الزلفي وعند وصول القافله اليها دعاهم عبدالله بن سليمان الى تناول القهوه وبعدها اتجهت القافله جنوبا الى الرياض معقل آل سعود

وفي شهر مارس وصلت القافله الى الرياض
حيث استقبل الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود رحمه الله شكسبير ورحب به وهو اول من وصف مدينة الرياض في ذلك الوقت وصفادقيقا وهو اول من صورها صوراسينمائيه

صور قديمه لاطفال الرياض

وقد غادر الرياض في اليوم الثاني عشر من شهرمارس من عام اربعة عشر بعد التسعمائه والألف الميلاديه متجها غربا الى منطقة القصيم

وزار خلالها مدينة عنيزه
ومن ثم بريده التي كانت فيها المفاجأه

صوره قديمه لسوق عنيزه

يتبع

__DEFINE_LIKE_SHARE__