عندما نذهب للبر ( الصحراء ) ، فإننا لا بد أن نستخدم لذلك السيارات الصحراوية (الجيب) ، أو على الأقل سيارات الدفع الرباعي ( فور ويلز).

و إذا استخدمنا سيلرات صغيرة فإن السيارة تُغرِّز (تغوص في الرمل ) ، لأن الحركة في السيارة (ذات الدفع الخلفي ) تأتي من الخلف فقط .

فلعلنا إذا تمكنَّا من نقل الحركة من الخلف إلى الأمام استطعنا بذلك أن نتجنب هذه المشكلة ، و بالتالي إذا تحرك الكفران الخلفيان تحرك الأماميان .

( و كذلك العكس فبالنسبة للسيارة ذات الدفع الأمامي ننقل الحركة من الأمام إلى الخلف ) .


فكيف نستطيع ذلك ؟ .

================================================== =======


قد نستطيع ذلك انشاء الله باستخدام هذا لجهاز البسيط جدا:


جهاز فك تغريز السيارة ( الدابول ) :

( سميتُه بالدابول لأنه يَدبل "يضاعف" جهد السيارة للخروج من المناطق الرملية )


مكونات الجهاز :

1 ـ جنزير طويل .

2 ـ ترسان قطر كل واحد منهما 25 سم ، لهما أسنان مثلثة ، و مجرى يحيط بالأسنان حتى لا " يفرط" الجنزير .


3 ـ ستة صواميل كبيرة ستأتي صفتها .


================================================== =======

طريقة تصنيع الجهاز :

1ـ تفك ثلاثة صواميل من كل كفر .

2ـ تثبت مكانها صواميل على هيئتها و لكن أطول بخمسة عشر سنتيمتر ، و بدون رؤوس .

3ـ تقوم بتثبيت الترسين بإزاء كفري السيارة الجانبيين، و تُدخِل الصواميل الطويلة فيها ، و تشدُّ على الصواميل بِـوردات (جمع وردة ) .

4 ـ تضع الجنزير على الترسين بعد أن تلف الأمامي بقوة حتى تقل المسافة بينهما ، و ينبغي أن يكون طول الجنزير يتناسب مع المسافة بين الكفرين .

================================================== =======

آلية عمل الجهاز :


1ـ تقوم بثبيت الجهاز عند دخولك المناطق الصحراوية (الترسان فقط)

2ـ عندما تغرز السيارة و يغوص الكفران الأماميان تقوم بنركيب الجنزير على الترسين ، بعد لف الكفرين بدرجة كافية لدخول الجنزير ، ثم تُعيده كما كان .

3ـ تقوم بالضغط على البنزين فيتحرك الكفران الخلفيان ، و يقوم الجنزير بنقل الحركة للأماميين ، فتخرج السيارة بإذن الله .


================================================== =======

الجدوى الانسانية و الاقتصادية من الجهاز:

1ـ لا شك أن صنع مثل هذ1 الجهاز مهم جدا ، و بالأخص لمن يدخلون المناطق الصحراوية بكثرة ، حيث قد يتعرضون للتغريز في أماكن مقفرة ، فليتكلوا على الله عز و جل أولاً ، ثم ليأخذوا بالأسباب ، و صنع مثل هذا الجهاز واستخدامه من الأخذ بالأسباب التي أمر الله عز و جل بها بعد التوكل عليه سبحانه .

2ـ تكلفة الجهاز بسيطة جدا ، و بالتالي فبالإمكان تصنيعه و الإفادة الربحية من ذلك .




================================================== =======

ملاحظة :

1 ـ ينبغي صنع الجهاز من أنواع مناسبة و قوية و ذات مرونة عالية من مادة الحديد (الحديد المطاوع ) .

2 ـ بالنسبة للسيارات غير المرتفعة كثيراً عن مستوى الأرض فلا يناسبها الجهاز ، و لكن ربما تتغلب على هذه المشكلة لو قمتَ بتثبيت بَكرةٍ صغيرةٍ بين الترسين ( في المنطقة بين البابين ) ، و رفعت مستواها عنهما ، بحيث ينقلب الجنزير القادم من الترس فيذهب الأعلى للأسفل و العكس .

3ـ يصنَّع الجهاز، بطريقتين :

أـ إمَّا بطريقة التفصيل ، حيث تختلف أنواع السيارات و أحجامها ، فبالتالي يُفَصَّل لكل سيارةٍ على حِدة .
ب ـ أو بطريقة النماذج المسبقة الصنع ذات الأحجام المختلفة الشاملة لأنواع السيارات الصغيرة المختلفة ، مع إعطاء أرقام متدرجة حسب الأحجام .

و الله أعلم