هل منكم جرّب هذه الطريقة قبل تغيير طرمبة الزيت لليوكن والتاهو

محروم.كوم · #1 12-16-2012, 04:40 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
قبل فترة كان عند اخوي سيارته فيها انواع الطقطقة من الزيت ،طبعا وديتها للميكانيكي وكالعادة قال هذي طرمبة الزيت ،لكن اكتشف ان السبب في الطقطة هي تأخر عن تغيير الزيت مدة طويلة وطبعا كلمت اخوي وقال ابطي ما اغيره وبعض الاحيان اتجاوز 10 الاف كيلو بدون تغيير

طبعا لما فك الميكانيكي الثلاجة وشفنا البلوف لقيت على التكايات وعمود التيمن انواع الوسخ صاير مثل الشحم بالإضافة للكارتير

طبعا السيارة مكينتها كابرس وطلعها من الورشة ولازالت تعاني من اثار مشكلة الطرمبة حتى يومنا هذا ،لكن بالمصادفة وانا ابحث في مواقع اجنبية وجدت حل سحري ربما يكون المُنقذ بإذن الله لمشكلة الطرمبة وهي:
اقتباس:
The oil pressure switch is located on the top, rear of the engine, behind the intake manifold. Check the oil level, and condition first. Not likely an oil pressure switch issue. A failing oil pressure switch will most likely be low at idle, because an internal leak in the unit will bleed off pressure at lower RPM. Look for oil in the sending unit electrical connector. Dead giveaway for a bad sending unit. The 4.8, 5.3 and 6.0 Chevrolet V8's have the oil pump driven by the crankshaft snout, mounted in the front cover. What you are describing is most likely a clogged or cracked oil pump pickup. These engines are very susceptible to sludge build-up in the oil pan and on the pickup. The pickups in these engines are less than half the size of the first and second generation V8's and will clog up if oil changes are not regular. The easiest way to tell what your problem is, is to add up to a quart of diesel fuel, or kerosene to the oil and let the engine run at idle for about 10-15 minutes. DO NOT rev the engine. Immediately change the oil, and filter. You will most likely see a lot of sludge come out of the drain. If the problem goes away or gets considerable better, it was a sludge issue. If not, you likely have a cracked pickup, and it should be replaced immediately. (There was a TSB for a cracked pickup on the 6.0's.) (technical service bulletin)
| Answerbag http://www.answerbag.com/q_view/1851597#ixzz2FCjXpefD
الخبر يذكر طريقة علاج المشكلة فهو يطلب من المستخدم معايرة الزيت ثم رؤية ما إذا كانت ساعة الزيت خربانه لكن الجميل في الموضوع يذكر لنا طريقة جديدة وغريبة جدا وهي:
يقول معظم من تصاحبهم هذه المشكلة بسبب توسخ مجاري الزيت الدقيقة والمكينة كما عرضت الصورة بالاعلى لعدم تغيير الزيت بصورة دورية وينصح بطريقة غسل المكينة بالطريقة التالية:
1- وضع 800 مل من الديزل او القاز الى الزيت
2-تشغيل السيارة لمدة بين 10-15 دقيقة
3- تفريغ الزيت من الصرة اذا رأيت الزيت يخرج الاوساخ فأعرف انك في السليم وان السيارة ستعود لوضعها الطبيعي وتختفي مشكلة الطقطقة ونزول العيار
4- اذا لم يُخرج اوساخ وهذا نادرا فالطرمبة عندك مشلوخة وتحتاج تغيير

وش رايكم في كلامه خصوصا وضع القاز ،اعتقد فكرة مناسبة قبل تغيير الطرمبة ،لأن الغالبية يغيّرها بسبب توسخ مجاري الزيت والمكينة:good: __DEFINE_LIKE_SHARE__

المواضيع المتشابهه
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
اسطبات شرايح لليوكن والتاهو 2000 - 2006	محروم.كوم	منتدى أخبار المواقع والمنتديات العربية والأجنبية	0	06-01-2012 04:20 PM
حل مشكلة تأمين الأستبنه لليوكن والتاهو بالصور	محروم.كوم	منتدى أخبار المواقع والمنتديات العربية والأجنبية	0	05-10-2012 09:50 PM
للبيع دعامة أمامية لليوكن والتاهو 2012	محروم.كوم	منتدى أخبار المواقع والمنتديات العربية والأجنبية	0	03-12-2012 03:10 AM
كت باك فلو ماستر طرفين لليوكن والتاهو 5.3 و4.8 جديد	محروم.كوم	منتدى أخبار المواقع والمنتديات العربية والأجنبية	0	04-29-2010 09:10 PM
حل مشكلة طرمبة الزيت لليوكن	محروم.كوم	منتدى أخبار المواقع والمنتديات العربية والأجنبية	0	06-12-2009 10:40 PM