|
إنضمامك إلي منتديات استراحات زايد يحقق لك معرفة كل ماهو جديد في عالم الانترنت ...
انضم الينا
#1
| ||
| ||
بعد التحية والسلام الكل يعلم بأن الصيانة الدورية تطيل عمر أو فترة تشغيل وخدمة المركبات وتبقيها على كفاءة عالية بأستمرار وأهمالها يسبب مشاكل مستقبلية سوف أتحدث عنها بالتفصيل أولاً زيت المحرك والفلتر (السيفون ) يجب تغير زيت المحرك مع الفلتر بعد 12 ألف كيلو كأقصى حد والتأخر في تغيره يسبب ترسبات كالشحم في أسفل كارتير الزيت مما يؤدي لعطل طرنمبة الزيت وتآكل جدران السلندر والسبايك الثابته والمتحركة لفقدانة للزوجة ثانياً زيت الجربكس والفلتر للجربكس التماتيك يجب تغيره كل 6 أشهر أو 60 ألف كيلو متر أيهما يصل أولاً والتأخر في تغيره يسبب أحتراق كلتشات القير وعدم أنتظام تعاشيق القير ثالثاً البواجي وأسلاكها يجب تغيرها كل سنة أفضل لكي تحافظ على عملية أحتراق الوقود داخل المحرك بفعالية عالية والتأخر في تغيرها يسبب صرفية وقود زيادة وزيادةكربون ودخان وتفتفة وتقطيع وأيضاً ترسب بقايارواسب الأحتراق من كربون وأملاح على جدران السلندر من الداخل وجرح جدرانه مما يؤدي للتبويش مبكراً رابعاً فلتر الهواء يجب تغيره كل 30 ألف كيلو أو حسب الأستخدام ولأجواء غبار والتأخر في تغيره يسبب تكتيم للسيارة وحرق وقود إضافي وعدم أنتظام دورات المحرك خامساً سير المحرك كيجب تغيره كل سنة أفضل لتجنب العطل المفاجئ على الطريق والتأخر في تغيره يسبب أرتخاء السير وعدم دوران كلتش المروحة بفعالية وأيضاً العطل المفاجئ على الطريق سادساً فلتر البنزين أو الصفاية علىيجب تغيره كل سنة أفضل لكي لا تتعب طرنمبة البنزين والتأخر في تغيره يسبب خراب طرنمبة البنزين والبخاخات أو الكلبريتر سابعاً محلول تنظيف البخاخات الأصلي يجب وضعه في التانكي مع البنزين كل 40 ألف كيلو لكي يقوم بتنظيف البخاخات ومواسيرالبنزين أثناء المشي ثامناً ماء الرديتر وتشطفه يجب تغيره كل سنة مع دخول موسم الصيف للمحافظة على نظافة الرديتر سليم من الصدأ والأملاح التاخر في تغيره يسبب أرتفاع الحرارة وتكون الصدأ في عيون الرديتر وقد يؤدي لخراب المحرك بالكامل ملاحظة ماذكر بالأعلى ينطبق على جميع السيارات وبأمكانط عمل هذه الصيانة في المنزل لتوفير المال وأكتساب المعرفة فالمسألة بسيطة جداً أخوكم كبسولة |
مواقع النشر (المفضلة) |
| |