طرحت موضوع سابق وهاهي النتيجة اضعها لكي يستفيد منها غيري

[محروم.كوم]

هذا الموضوع السابق



السلام عليكم



عندي يوكن جيتي 94 كلش شد بلد طلع مشكلة ثلاث مرات بينهن اشهر

المشكلة هي كاتالي -- اول مااحرك السيارة وتتهياء للتبديا من الاول للثاني يطلع

رجفة رهييبة كان القير انفجر من قوتها ترج الطبلون وغيرت زيت اصلي وفلتر مع اني محافظ من الاساس وبعدها باشهر كنت شاد الموتر وكرر نفس الرجفة وصار مايعشق 4 مع ان القير يفرمل كانه بيبدل لكن مايحصل شئ فجأة بدل مع صوت طقه خفيفة داخل القير وسلك شهر وكرر نفس الحركة وصار مايبدل 4 مع انه يفرمل لكن دون جدوى واستمر الى الان ومن يومين اصبح مايعشق 2 ايضافة الى ال 4 طبعا بدلت حساسات مافاد وكل مخ القير مافيه مشكلة فكيته ورجعت اركبه ..
اذا فيه ايضافة عند احد بخصوص المشكلة لاتبخل ,,
اذا فك القير امر لامفر منه عندي قير 700 مكتوب على جنبه 12 واللي على السيارة 28 هل يوجد فرق في الاداء وهل تركيب الدبل بسيط على القير افك الوصله الخلفية واركب الدبل مكانها على نفس العامود ام هناك خطوات اخرى ,,,




وهاهي النتيجة

شريت قير من التشليح فوجدت انه لابد من تغيير العامود الخلفي للقير لان السيارة دبل وعامود القير قصير لكي يركب في قير الدبل بينما عمود القير اللذي بدون دبل يجي طويل .. طبعا مايبيلها فلشت القير الاول وسحبت العمود وفلشت الثاني وركبت العامود وطبقت القير وركبته على السيارة وقبل اشغل السيارة رحت اتفحص القديم لعلي اجد المشكلة ولكن لم اجد اي عطل كلش تمام . هنا ادركت اني وقعت ضحية الاستعجال وخبرتي لاتؤهل في اعطال القير الكهربائي سوى انني فحصت الحساسات بالبطارية شغالة (للمعلومية الحساسات تعمل كمحابس فقط ) هنا سحبت ظفيرة القير فوجدت الخلل لكن بعد فوات الاوان :: تخيلوا الصدمة ؟؟ فقط سلك احمر مجروح ويلامس سطح القير واحرق سلك اخر والتمسا سويا ورحت وشفت اثار الالتماس واضحة على سطح القير الاول // عموما الحمد لله على كل حال

__DEFINE_LIKE_SHARE__