ماهي الطريقة السليمة للمحافظة على القير الأتوماتيك في البرادو؟؟؟
 

السلام عليكم جميعا
أعرض خبرتي مع القير الاتوماتيك في الامريكي لعل يستفاد منها في البرادو وكذلك استفيد من الاخوان في الجوانب الي تخفا علي
1-في النزول من العقبات:
حسب خبرتي في الامريكي الاتوماتيك يكون التحميل في النزول على الفرامل والقير لاتعطيه نمر ثقيله خلي التحميل عليه خفيف مثل البرادو على رقم 4 حسب سرعتك. لما؟
الفرامل امرها بسيط يتغير القماش اذا تضررت اما اذا تضرر القير فهذي مشكلة!
مع التوقيف على فترات حتى يبرد الهوب ولاتولع الفرامل وتتجاوز المنحدرات الشديدة بسلام
2-الشد على السيارة في القومات يضر القير.
3-توقيف السيارة ثم وضع القير على البي ثم شد البريك يضر القير والصح اولا شد البريك حتى يمسك السيارة ثم التعشيق في البي لان تعليق السيارة وثقلها على القير يضره .
4-في حالة السفر وخصوصا اذا كان الخط فيه مرتفعات ولو متوسطة الافضل الا تشغل المثبت خصوصا اذا بدا القير يرجع نمر.
5-بالنسبة لزيت القير لاتستخدم الا الاصلي اما الزيوت الاخرى مثل التي تستخدم لعلبة الطارة تتلف القير.
6-صعود العقبات مثل الي بالجنوب لاتطلع بd حول على التغيير اليدوي وخل القير على رقم اربعة اذا بدا القير عندك يبدل نزله على ثلاثة وهكذا ولاتشد على السيارة وخلي دعستك فوق المتوسط
7- المحافظة على مستوى الزيت في القير وتغييرة والفلتر بانتظام .
ارجوا التعليق واعطاء المشورة من الاخوان ودمتم بخير.