منتدى استراحات زايد - تقرير مصور عن تركيب مبرد قير ( مخ سعودي )

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين
والصلاه والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين
اما بعد

كثيرا منا لايعلم فائده مبرد القير ولايهتم له ولايعلم ماهو لذا : سوف انتقل بكم في جوله في عالم الترهيم والتركيب ان شاء الله تستمعون بها كما يهمني لو تخرج حتى بفائده من الموضوع .
في البداية معظمنا لايعلم ماهي اهميه مبرد القير لذا سوف اقتبس من نادي ملاك الجمس وخاصه لاخوي فيصل الخالدي الذي اكن له الاحترام حيث انني استفدت منه الكثير واتمنى انكم تستفيدون معي ولاننساه من دعائنا له بالتوفيق

(اليوم موضوعي عن شي ضروري جدا لاي سياره اوتوماتيك

خاصه السيارات الثقيله والونيتات والصوالين والجيوب

طبعا قبل ما اركب المبرد على سياراتي سألت كم شركه امريكيه مختصه بالقيور وقطع تزويدها وتوضيبها هذا السؤال ( متى يكون الزيت بارد لدرجة انه يضر القير)

طبعا الجواب كان ان القير يختلف عن المكينه وفيه بالنسبه للحراره المثاليه للتشغيل

درجات حراره بارده نسبيا جيده للاداء ولا تضر المكونات الداخليه للقير مثل الكلتشات ,الطنجره, طرمبة الزيت ..الخ من 30 الى 50 درجه مئويه

ودرجات حراره تكون مثاليه للاداء ولافيها ضرر للقير من 51 الى 75

ودرجات حراره عاليه نسبيا جيده للاداء ولا تضر القير من 76 الى 85

ودرجات حراره عاليه وسيئة الاداء ولكن لاتضر القير من 86 الى 100

ودرجات حراره عاليه وسيئة الاداء وتضر القير بشكل بطيء من 100 الى 110

ودرجات حراره عاليه وسيئه فالاداء ومضره لمكونات القير من 111 فاعلى

ومن 120 فما فوق انت جالس تنحر القير بسكين نظريا

طبعا بالنسبه للكلتشات

عالفل ثروتل (الدعسه كامله انت تحتاج الفريكشن) يعني تماسك الكلتشات وهذي الي تحتاجها في القومات والدعسه كامله فقط وهي الدرجه من 51 الى 75 مئوي طبعا فالقومات اغلب تعشيق القير يكون عال5000 ار بي ام وفوق

هنا تحتاج يكون القير في افضل تماسك للكلتشات

ولو تلاحظون عند ارتفاع درجة حرارة القير لما فوق ال85 اغلب القيور تضعف تعشيقاتها خصوصا القيور القديمه وايضا فالمواتر الجديده اغلب القيور تتغير برمجتها على حسب درجة حرارة القير ويبدا يدخل في شي شبيه بالسفتي مود عشان مايضر القير باي شكل من الاشكال

بينما على الخط انت تحتاج درجة حراره متدنيه نسبيا تعطي القير الراحه الي تطول عمره بين ال فالشتاء 50 وال 70 في عز الصيف ظهرا على الخط هي معدل حرارة القير الممتازه )

ـــــــــــــــــــــ
الان سوف انتقل بكم الى موضوعي

اربطوا الاحزمه

قبل سنة تقريبا قمت بتركيب مبرد قير لسيارتي من نوع تاهو 2008 ولكن كان مبرد القير عباره عن مواصير والان استبدلته بمبرد قير شرائح وساذكر الاسباب .

هنا نجد التجربه السابقه
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=505631

سبب التغير :
كان مبرد القير السابق تصل درجه الحراره فيه الى 96 درجه وانا اطمح ان تكون اقل وهي جيده تعتبر بالنسبه لي ولكن اطمح للكثير
تاخر تبريد القير بالنسبة لي
مبرد القير الجديد اكبر وكذلك عباره عن نظام رصات مثل رديتر السيارة وهو سريع التبريد
تم تجربته في اقصى الظروف وكان مذهل حيث ان اعلى درجه حرارة سجلت فيه هي 80 والتجربه لها شهر تقريبا ولكن كان في سفر .

طبعاً كان التركيب بنفسي في منزلي استغرق مني مايقارب الساعه والنصف .
راح ابدء بالصور بالترتيب

هنا صوره الضحيه

http://im41.gulfup.com/3P4i2.jpg

وهنا قبل البدء ونلاحظ ان راح نفك الكلبسات اللي فوقها بسكروب عايدي وهي كبس فقط

http://im41.gulfup.com/yV3UI.jpg

نفتح العده ونجهز غرفه العمليات
http://im41.gulfup.com/FLPXA.jpg

وهنا نرى ان الصاجه العلوية قد انفكت
http://im41.gulfup.com/Fy3GZ.jpg

بعدها يبدء الشغل صح ويبي لك شاهي منعنش

هنا نرى الصاجه الثانية وهي مركبه على صواميل مقاس 10 http://im41.gulfup.com/5Q6zz.jpg

وهنا نرى المبرد القديم

http://im41.gulfup.com/fXQEh.jpg

وللمعلومية : لابد من الانتباه حيث ان المبرد القديم يوجد به زيت فاحرص على نفسك من الوساخه فقط
http://im41.gulfup.com/ScvSY.jpg

بعد مانفصل الليات ونركبها مضبوط بكلبسات انجليزية وسعرها 5 ريال للواحد راح نثبت المبرد بشكل صحيح وبحسب ماتراه مناسب لكن لابد ان يكون مكشوف للهواء وكذلك قريب من المراوح

وهنا صوره المبرد الجديد

http://im41.gulfup.com/BDI07.jpg

بعد تركيبه نرجع كل شي زي ماكان ونزود زيت القير الناقص

وفي الختام لايسعني إلا ان اشكر من رد او علق كما ان الشكر موصول للادارة ولاخواني الاعضاء كما اعتذر عن اي قصور في التقرير لكن للاسف ضاعت بعض الصور حيث انني احببت ان اعدل عليها لكن شاءت الاقدار ان لاتكون والحمد لله على كل حال .
ولكم اروع تحيه