|
الحسآسآت { سنسر Sebsor } وعلومها / تشخيص أعطآلها بأذن الله باشرطة وصور http://www.mekshat.com/pix/upload/im...k55341_zaz.gif الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين. اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن ... اللهـُم يـآ مـُعـلـم أ دم و أبرآهـيـم و مـُحـمـد عـلـمـني وأنـفـعـني بـمـا عـلـمـتـني ويـا مـُفـهـم ســُـلـيـمـآ ن فـهـمـنا وأنـفـعـنـا بـمـا فـهـمـتـنا وزدنا عـلـمـآ و فـهـمـآ ... عـزيـزي / ا لـرحـــــــــــــــآ ل ------- الحسآســــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــآت { سنسر Sebsor } . أني أتلمس حجآت النآس والأخوة الأعضاء والزوآر . لمعرفة الكثير والكثير عن السيآرآت وعلومها وتقنيتها . وأرى أن الكهرباء والألكترونآت من أهم شيء في تقنية السيآرآت . هدية العيد { المُعآيدة } مني لكُم هي سلسلة دروس عن الحسآسآت ودورها في تشغيل السيآرة وعلومها وصورها . وسأضيف بأذن الله في الأيآم القآدمة أشرطة { روآبط } لتشخيص أعطآلها وعلومها بأذن الوآحد الأحد الفرد الصمد : حسآس الدعسة { الخآنق } (TPS ) ثرتل بوزشن سنسر THROTTLE POSITION SENSOR هو حسآس متغير المقاوم { المقآومة variable resistor } http://www.auto-repair-help.com/imag...ion_sensor.jpg ووحدة التحكُم { المُنظم / الحآسوب } يستخدم معلومات من هذا الحسآس لضبط تسليم الوقود وللتعويض عن فتح الخآنق وموقع الدعسة . والسيارات المزودة بقير تمآتك يتحكم به ألكترونيآ يستخدام المعلومات من حسآس الدعسة { الخآنق } (TPS ) للسيطرة على تبديلآت تعشيق القير التمآتك . ويتم توفير الجهد إشارة إلى حسآس الدعسة { الخآنق } (TPS ) بواسطة وحدة التحكم وتغييرها من قبل متغير المقاوم الداخلية لإخراج إشارة نسبية لخنق الدعسة . فإن حسآس دعسة { الخآنق } (TPS ) نموذجي لديه مقاومة عالية في خنق دعسة مُقفلة التي من شأنها أن تقلل بشكل مطرد كم يتم فتح الصمام الخانق {{{ حسآس الدعسة { الخآنق } (TPS ) }}} . والإشارة التي ينتجها حسآس الدعسة TPS تكون منخفضة الجهد الناتج في سُرعة خمول المُحرّك ويصل الجهد المرجعي الحد الأقصى في وقت كآن الخنق كامل { قآفل } ، بالقرب من 4.5 فولت . ومن خلال مراقبة التغيرات في التيار الكهربائي إشارة حسآس الدعسة TPS، وحدة التحكم قادرة على تحديد وحساب زاوية خنق تسليم الوقود في الخآنق { دآخل الثرتل بدي } وفقا لذلك . وينبغي على مُصلــّح { الفني } السياراة كشف الأخطاء وإصلاحها في حالة الخمول بسُرعة المُحرّك بالنظر إلى موقع حسآس الدعسة في الخآنق من الجهة الجانية . يعني لو تطآلع في العمود اللي يدور عليه الخآنق / الأبنص في الثرتل بدي أكيد بتشوف بأي زآوية الخآنق / الصمآم من موقع العمود . بمعنى أخر لو الخآنق مُسكر للأخير / بتشوف زآوية التسكيرة . ولو الخآنق مفتوح للأخير بتشوف زآوية الفتح . ولو الخآنق بالنصف أو بزآوية أُخرى أكيد بتشوف زآوية موقعهُ سواء فتح نصفي أو غير ذلك . سأُبقي الموضوع مُقفل حتى أستطيع أضآفة ما تبقى وسيبقى منهُ . وبعد الأنتهاء من تأليف الدرس . سأفتحهُ بأذن الله للنقد والتعليق والأطراء أو السب وما ألى ذلك . أخي الكريم : لك الحق في النقد وحتى لو تقسو علي أتقبل ذلك . ولا أُحب تكميم الأفوآه مثل بعض النآس أبدآ . أن تكميم الأفوآه يفوت علينا الكثير من المنفعة . أن النقد البناء يصلح الأمور ويُبين أين الأخطاء والقصور . سوف أحجُز لا يقل عن 7 الى 9 ردود لأتمكن من أستكمآل الدرس في المدى القريب بأذن الله . من العآيدين وكُل عآم وأنتُم ترفلون بالصحة والعآفية والنصر لأهل الشآم الأشآوس . وللأمة جمعا . :good2: |
| الساعة الآن 02:46 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir