منتدى استراحات زايد - الحرارة بعد التوضيب

بسم الله الرحمن الرحيم

و الصلاة و السلام على أشرف الأنبياء و المرسلين سيدنا محمد و على آله و صحبه أجمعين ...
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ..
موضوعي يا جماعة الخير عن مشكلة الحرارة إلي طلعت لي بعد توضيب المكنية و تعبتني و الله يا أخوان و إلي عنده الحل يلحقنا به جزاكم الله خير و هذي هيا القصة بالتفصيل :

أول شي السيارة إلي معايا كرسيدا موديلها 93 الوالد ماخذها من الوكالة يعني على يدنا ، و أعرف السيارة مثل ما أعرف نفسي ، و قبل سنة و نص تقريبا وضبنا المكينة و ما كان يحتاج لها توضيب ولا شي لكن حسبي الله و نعم الوكيل على البرماوي الله ينتقم منه ضحك علينا و قال كلمتهم المشهورة ( توضيب ) ... المهم ..

طبعا مدام السيارة لنا من الوكالة فبالتأكيد حكون عارف متى تكون الحرارة طبيعية و متى تكون مهي طبيعية و حبدأ بوصف حرارتها الطبيعية إلي من يوم عرفت السيارة و هيا عليها ألين قبل التوضيب : طبعا بلف الحرارة الوالد فكه من السيارة من 20 سنة من يوم ما طلعت من الوكالة فكانت حرارتها من دون المكيف على حرف ال c أبدًا ما ترتفع و إذا فكيت المكيف و كنت ماشي بسرعة متوسطة الحرارة ترتفع شي بسيييط فوق حرف الC ملامسه له يعني أبدا ما كانت توصل للشرطات إلا في حاله وحده و هي إني أوقف لفترة طويلة و أفك المكيف ، هنا الحرارة ترتفع و أنا ما عمري خليتها تتعدى الربع من يوم ما أشوفها ترتفع يا إني أمشي أو إني اطفي السيارة و طبعا إذا مشيت بعد وقفه بالمكيف و الحرارة ارتفعت مبااااشرةً تنزل الحرارة و ترجع ملامسه لحرف الc و إذا طفيت المكيف تنزل لنصف حرف الc و طبعا كما ذكرت بلف الحرارة مشيول و لا مروحة إضافية تجي أمام الرديتر و لا توليف بنقاله و لا برماويه و لآآآ كلام فاضي السيارة كانت وكاااله يعني كانت سيارة مريحة نفسيًا .. طبعا هذا الوصف لحرارة الكرسيدا الطبيعية 100% إذا كان بلف الحرارة مفكوك..

و أما بعد التوضيب فسارت الحرارة تختلف على حسب الجو فمن غير مكيف تكون على أول شرطة ( الكبيرة ) أو فوقها بشرطة و إذا فكيت المكيف و مشيت مره تزيد شرطه ومره تبقى زي ما هيا و إذا في الصيف زي ذي الأيام بالمكيف توصل الربع أو تحته بشرطه أما إذا وقفت وطبعا المكيف شغال فترتفع بسرعة و توصل النص و احتمال تتعدى النص لكن أنا ما أخليها و إذا مشيت بعد وقفه و المكيف شغال تنزل شي بسيييط للربع تقريبا مو زي زمان كانت تنزل لحرف ال C ......

أخيييرا انتهيت من وصف الحرارة و حنتقل للمحاولات إلي سويتها و أولها إني رجعت السيارة للي وضبها و قام يتفلسف ويقلي المكينة سليمة احتمال من أجزاء دورة التبريد ( أقصد : الريديتير ، الخراطيش ، المروحة ، طرمبة الماء ... ) و ذيك الأيام ما كنت أفهم كثير في السيارات لأني ما أنزل ورش بكثرة ( كانت سيارة مريحة نفسيا ) أما الآن فسرت أعرف جميع أجزاء المكينة و السيارة من كثر ما أنزل بها الصنايعية ، كل هذا التعب بسبب البرماوي حسبي الله عليه . المهم .. قام و قلي شوف أنا بمسح لك الراس و أدبل لك الوجه و بتضبط و أنا ما كنت أفهم و قمت قلت لو طيب و راح ومسح و دبل عساه بمارسدس صرف صحي مدبل ، و طبعا رحت و جربت السيارة و الحرارة زي ما هيا و لا عاد رجعت له . أما المحاولات الباقيه فتتلخص في الآتي : تصيخ ريديتير و تغير تماتيك مروحة و تغير غطاء الريديتير و طبعا كل ذا ما كان له داعي لأنو بالعقل العفشه ذي كانت راكبه قبل التوضيب و كانت الحرارة سليمة و العفشه ذي ما اختلفت بعد التوضيب إلي اختلف المكينة معناها العله في المكينة .

بعد كذا تبت من التهور و العجلة و سرت أنزل و ما في جيبي ولا ريال بس أسأل عن الحل و طبعا تشوووف أنواع الفتاوي و إلي يجيك و يقلك أنا خبره 30 سنة مشكلتك في كذا و كذا ( 30 سنة ذي كللللهم معلقين عليها مني عارف ليييش 30 بالذات ) المهم أكثرهم استبعدوا راس المكينة و السبب إن الحرارة مهي شاحطه فوووق و يقولوا لو إن الراس رايح الحرارة ما تهدأ زي كذا و كمان بعضهم قالوا وزن ديلكو ورحت ووزنت بالجهاز و فعلا طلع مهو موزون و ما ضبطت بالعكس عزمها طاح قمت رجعته زي ما كان ( عزم وحرارة و لا حرارة من غير عزم ) و قلي الرجال دامها ما ضبطت معناها الوزن من جوه احتمال عمود التيمن و طبعا سحبت عليه و إلي قلي وزن بلوف و إلي أرعبني و أقلقني مره و قلي مستحيل ترجع لك زي زمان لأنها تفرق لازم تفرق بعد التوضيب ( هل هذا الكلام صحيح يا جماعة الخير ؟ و الأدهى و الأمر إني بدأت أشك فعلا لأني ماشي على السيارة سنة و نص تقريبا و ما رجعت طبيعية و على كلام بعضهم إن السيارة بعد التوضيب يبغالها فتره عشان تضبط حرارتها على بال الشنابر تاخذ وضعها و البلوف و السبايك ... ) و كمل الاخ و قال مالك حل للمشكلة ، لك إنك تغطي عليها بالمروحة الإضافية زي كل السيارات و أنا مني حاب ذي الطريقة أبدا ....

هذي قصتي مع السيارة و والله قلبي مكسور عليها كانت زي الوردة لكن ما أقول غير حسبي الله و نعم الوكيل ... طبعا الأمور إلي لاحظتها على السيارة كمان إن عزمها غالبا مو مضبوط و بعض الأحيان تجيك زي زمان تكيييفك ، و أيضًا فيها تفتفه خفيييفه على السرعات المنخفضة ( لمن أكون ماشي على القير الأول و القير الثاني و أحيانا الثالث ) و لو جيت آخذ لفه مثلا على شكل حرفT لمن أجي ألف لليمين و أثقل النمره أجي أدعسلها بنزين السيارة تنتع معاي كأنها تبغى تطفي بعضهم قالولي طرمبة البنزين .. و للمعلومية مياه الريديتير ما تنقص و لله الحمد .........
و أخيرًا جزاكم الله خير على إكمال الموضوع للأخير و إلي عرف المشكلة بعد الوصف الطويييل ذا لا يبخل علينا و آآآآآآآآسف على الاطاله وجزاكم الله كل خير ... و السلام عليكم ورحمة الله و بركاته