الموضوع هذا توضيح لا أقل ولا أكثر

كل السيارات الجديدة، ومعظم السيارات المنتجة بعد عام 1980، لديها جهاز استشعار الأوكسجين . وهو جزء من نظام التحكم في الانبعاثات ونقل البيانات الى كمبيوتر السيارة .

والهدف من أجهزة الاستشعار هو مساعدة المحرك ليعمل بأكبر قدر من الكفاءة وكذلك لإنتاج انبعاثات أقل عدد ممكن من الغازات الضارة

محرك البنزين يحرق البنزين في ظل وجود الأكسجين . يخلط نسبة معينة من الهواء والبنزين والنسبة المثالية هي 14.7 على 1 صحيح
(النسب ممكن أن تكون مختلفة حسب نوع الوقود او ما نسميه محلياً بـ 91 و 95 - النسبة تعتمد على كمية الهيدروجين والكربون الموجودة في خليط الوقود).

إذا كان نسبة البنزين أكثر سيكون هناك وقود غير محترق بالكامل . وهذا ما يسمى بالمزيج الغني وهو سىء لأن الوقود الغير محترقة يزيد من التلوث.

إذا كان نسبة الهواء أكثر سيكون هناك أوكسجين زائد وهذا ما يسمى الخليط الجاف أو المزيج الفقير وهو ايضا سىء وسوف يزيد انتاج النيتروجين وأكسيد الملوثات

لماذ السيارة تحتاج إلى حساس أوكسجين

لأن كمية الأوكسجين اللي تدخل المحرك يمكن أن تتغير ويعتمد تغير الهواء الى ارتفاع درجة حرارة الهواء ودرجة حرارة المحرك والضغط الجوي و الحمل على المحرك، الخ.

تم وضع جهاز استشعار الأوكسجين في ماسورة العادم للكشف عن الخليط الغني والجاف وآلية معظم أجهزة الاستشعار ينطوي على التفاعل الكيميائي الذي يولد التيار الكهربائي في الحساس عن طريق استشعار من اسطوانة من السيراميك المطلية أقطابها بالبلاتين من الداخل والخارج، ويتوسطهم ثاني أكسيد الزركونيوم التي ينتج التوتر الكهربائي . والحساس محمي بالكامل خارجياُ بغطاء معدني

وعلى ضوء هذا التوتر الكهربائي اللي يرسل بنسب معينة الى كمبيوتر السيارة واللي يحدد ما إذا كان هناك مزيج غني أو جاف، وعلى ضوء القراءة يتم ضبط كمية الوقود والهواء التي تدخل إلى المحرك وفقا لذلك.

عندما يتعطل أو يلغى جهاز حساس الأوكسجين، جهاز الكمبيوتر في السيارة ما يعرف ضغط الهواء وكميته ودرجة حرارته .. ألخ .. ولا يعرف الكمبيوتر نسبة خليط الوقود
وفي كل الحالات يسبب ضعف الأداء وحتى قد يتلف المحرك ..

للتنبيه فقط .. ضعف الأداء وتلف المحرك لا يأتي بين ليلة وضحاها من الغائك لحساس الأوكسجين

هذا فقط توضيح لأخونا مهندس 2010 اللي الغى الحساسات عشان يطفيء اللمبة ونسى مهمة الحساس الرئيسية وعمله الضروري .

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=305220
حل نهائي وجذري لمشكلة Check Engine لمن ألغى دبات التلوث ‏

أوكي يا عزيزي أنت طفيت لمبة Check Engine
طيب وش صار على المحرك
من وين يأخذ الكمبيوتر قراءات خليط الوقود ليتم على ضوئها ضبط كفاءة وقدرة المحرك

بالطبع مع الأعتذار لك وتقدير لجهدك وأهتمامك بالمفيد
ولا عدمناك ياسيدي الفاضل

للجميع عموما .. اللي يلغي دبات التلوث ويبغى يحافظ على سيارته يحط حساسات الأوكسجين بماسورة العادم ..

وأذا لمبة التشك أنجن تولع عنده يسوي صيانة صحيحة
أما الغاء الحساسات بصفة نهائية هذا غير صحيح .. وبيني وبينه موتره مع الوقت .. رايح يشكي من بلاوي

تحياتي