|
تحذير بخصوص إلغاء المروحة الميكانيكة وتركيب مراوح كهربائية للسيارة السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخواني المكشاتية المراوح نوعين ميكانيكي وكهربائي الميكانيكي يتحرك على سير والكهربائي على منظومة كهربائية معقدة من واقع خبرة طويييييلة في صيانة السيارات كثير من السيارات تجينا في الورشة مخبطة مكائنها أو منشعر رأس المحرك أو منحرق وجه الرأس بسبب الحرارة وكذلك السيارات التي في الورش الآخرى كلها أغلبها بنسبة 95 % مراوحها كهربائية أم شد بلد أو مرهمة وعند سؤال صاحب السيارة عن السبب يقول كنت واقف في الإشارة وأرتفعت الحرارة فجأة !!!! ماسك خط وأرتفعت الحرارة فجأة !!!! موقف ومخلي السيارة شغالة عند بقالة ورجعت لقيتها طافية والحرارة فل !!! وعند البحث عن المشكلة نجد أن المراوح الكهربائية تعطلت فجأة بسبب كتاوت أو أنفصال سلك أو أو أنحراق فيوز أو إنحراق فحمات الدينمو الخاصة بالمروحة ......الخ وهذا على طول يأثر على الرأس ويدمره على طووووووول أما المروحة الميكانيكية مستحيييييييييييل تتعطل نهائي حتى وهي متعطلة تعمل بنسبة 40% من طاقتها وتستطيع أستخدام السيارة وهي عطلانه توصلك لأقرب ورشة أو تسافر بها عادي أما الكهربائية إذا تعطلت أنتهى أمرك يصبح لديك مشكلة في المحرك فنصيحة إذا سيارتك مروحة ميكانيكة على سير لا تلغيها إذا أردت أضف لها مروحة أخرى أمام الرديتر وإذا مروحة سياراتك كهربائية شيك على فحمات دينمو المروحة بأستمرار وعلى توصيلاتها وفيوزاتها وكتاوتها وخلي معك دائماً أسبيرفيوز وكتاوت للعطل المفاجئ |
| الساعة الآن 12:08 AM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir