استفسار من الأخ بدوي جنوبي
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولاً اخي الفاضل اشكرك جزيل الشكر ورحم الله والديك وامدك بالصحة والعافية انت واهلك وكل الامة الاسلامية إنشاء الله عزوجل.
اخي الفاضل بدوي جنوبي أنااملك كامري تماتيك 6 سلندر موديل 2004 والحمد لله السيارة اخذتهامستعملة من سنتين تقريباً وماشاء الله عليها .
بس من يوم شريتها فيها مشكلة تنتع بالغيارات ويوم اخذتها كانت ماشية 150 الف والحين ماشية حول ال 200 الف كيلو متر ومن خلال قرائتي لمداخلاتك ونصائحك والتفاصيل الي تقدمها الله يجزاك الجنة اكتشفت انو السبب من وزنية سلك الجربكس الي موجود ع. ترويل دواسة البنزين ورشديت سلك الجربكس فصارت تاخر اكثر فرجعت ورخيت السلك ع. الىخر تقريباً من الترويل والحمدلله زبطت السيارة .
من شهر تقريباً كنت موقف السيارة ع. الهاند بريك لمدة شهر ( كنت بسفر ) وعند العودة من السفر شغلت السيارة وحصلت الحرارة عالية جداً ونزلت من السيارة فإذا بمية الرديتر كها ع. الارض .
اخذتها لفلبيني جاري وفلي لازم نغير طرمبة الموية ولي الثلاجة ووجوه الثلاجة وبالمرة غير سير التايمن والشداد والبكرة حقة التايمن مع السلكون الاصلي والبواجي والحمد لله السيارة زبط وضعها بس السؤال الي ابي اسالك إياه :
1 - لما اخذت السيارة من عند الميكانيكي حصلت رجة خفيفة احس فيها وانا جالس بالسيارة وهية بوضع n
2 - السيارة عزمها مات بالمرة
رجعت يم الميكانيكي وخبرني انو السبب البواجي علماً اني ماخذها من النهدي وكالة براسين ب 50 ريال الست بواجي
نفس رقم لكانت موجودة فيها موديل دنسو فما السبب برأيك وهل تغير البواجي يبيله فك ثلاجة وهل البواجي تؤثر على عزم السيارة لهذه الدرجة والله كنت امشي فيها 200 الحين ما تجيب ال 160 غير بالواسطة .
السؤال الثاني اخي الكريم :
مثل ما خبرتك السيارة من يوم اخذتها من سنتين غيرت زيت الجربكس بزبت من محطة عادية وبعد ما مشيت 25 الف كيلو قلت خلني اروح على ديكسول اكشف ع. الجربكس وع. سبب النتعة من باب الطمأنينة لا غير ويوم رحت ركب جنبي الميكانيكي وساق السيارة وشم ريحة الزيت وقلي يبيلها توظيب ب 10.000 ريال للجربكس وفحص كهرباء وقلي مهندس الكهربا فيها حساس فيه مشكلة ممكن تكون المشكلة بالحساس او بالكهربة الواصلة للحساس قلتلو شو رقم هل حساس قلي الحساس رقمو po773 - يركب بالبدي بلف ويتركب ما يحتاج تنزيل الجربكس ومدير الورشة قلي (نبيل لبناني ) هذا الحساس غير موجود وما ينباع لحاله لازم ينباع مع البدي كامل. بصراحة لا حظت نصب بالموضوع وكل واحد يحكي كلام مختلف عن الاخر هلمن المنطق يقلي السيارة يبيلها توظيب ب 10.000 ريال دون ان يشيك على وزن السلك علماً اني وزنت السلك وزبطت السيارة من ناحية تبديل الغيارات وما يوصل النبض ل 3 غلا وتغير تحت اي ظرف وترد 100%
سؤالي يا اخ بدوي بحسب خبرتك .
1 - ما هو هذا الحساس الي ذكرتلك رقمه وين ممكن احصلو واركبو
2 - هل من المعقول جربكس يغير 100% بشكل صحيح يحتاج توظيب او حساس او غيار زيت مع فلتر
3 - أنا شريت السيارة وهي ماشية 150 الف وبعد 25 الف غيرت الزيت للجربكس بزيت من محطة لا أعرف شو نوعو وبعد ما قرأت مشاركاتك وبعد ما اخذت السيارة لديكسول وبعد ما نصحني الميكانيكي اوظب الجربكس ونصحني ما اغير الزيت لان رح يخبط الجربكس رحت اخذت زيت من الوكالة وغيرت الزيت والسيارة ما فرق علي شي ابداً لا خبط الجربكس ولا اي شي بالعكس تماماً حسيت انو افضل فهل تننصحني حالياً اغير الزيت مع الفلتر او خلني ع. غيار الزيت بس كل 25 الف .
3 - يوجد طقة اثناء ما ادعس ع. البنزين من وتكون السيارة ع. d ولما ادهس بشويش مافي شي بس لما ادعس بحيل احس بالطقة علماً اني مغير مساعدات امامية + جلود + كراسي مساعدات + طراسي ماكينة وجربكس كلو وكالة هل ممكن تكون هي الطقة من الجربكس ع. الزيت الجديد أو من الرمانات او الكليبر او ممكن يكون ارتخاء بمسامير كرسي الجربكس او بماذا تنصحني .(الطقة لا تظهر غلا اثناء الضغط على النزين بقوة وبالهداوة مافي شي ابداً عند تنقيل الغيارات )
4 - هل تدلني على ورشة ثقة استطيع التعامل معها تكون ثقة ويخافو الله عز وجل وفيهامعلمين فاهمين حتى لو كانت اسعارهم عالية المهم الشغل النظيف والامانة ثم الامانة ثم الامانة .
واسف جداً ع. الاطالة بس حبيت اشرحلك شو صار معي بالضبط بالتفصيل