خبر وصور هامة عن تكنولوجيا كرايسلر
 

لأنها عنوان للفخامة ولأنها تستهدف أصحاف الذوق الرفيع ومحبي الرفاهية، كان لابد لـ كرايسلر أن تقدم على الدوام حصيلة متجددة لتصاميم وابتكارات الفنيين والمختصين..
http://www.stylizeer.com/pictures/20...sler-300-5.jpg
تسرق انتباهك منذ البداية مقصورة كرايسلر 300 التي تم تصميمها وتصنيعها بعناية ودقّة شديدة من أفخر المواد كالجلد الفاخر بترحاب وقلب دافئ. أما لمسات الخشب الحقيقي المنتشرة فيها وحواف الألومنيوم الساتاني الأنيق، فضلاً عن العدّادات الكبيرة سهلة القراءة، فقد جاءت لتعطي انطباعاً بالفخامة بمجرد أن تراها وتلمسها.
http://images.thecarconnection.com/m...00336927_m.jpg
نظام الثبات الإلكتروني
وكي تكون مستعداً دائماً للتعامل مع الأحداث غير المنظورة والتحكّم بها، يمكن تزويد السيارة أيضاً بنظام الثبات الإلكتروني (ESP)[1] المتاح اختيارياً والذي يساعد على بقاء السيارة ضمن مسارها. حيث يستشعر نظام الثبات الإلكتروني ESP ما إذا كانت السيارة ستقصّر أو تفرط في الاستجابة لتوجيه المقود، فيقوم بتفعيل المكابح وخاصية التحكم بالتشبّث بصورة محكمة ويقلّص من عمل الخانق للمساعدة على تصحيح الموقف.
http://www.auto123.com/ArtImages/126...00-2011-i1.jpg
انتعاش ورائحة دائمة
تقدم كرايسلر 300 لسائقها مجمل خيارات الراحة والرفاهية داخل مقصورتها الفاخرة بدءاً من المقعد القياسي للسائق القابل للتعديل آلياً في ثمانية وضعيات، فعمود المقود القابل للتعديل، مروراً بالمرايا الخارجية العاملة آلياً وانتهاءً بالدوّاسات القابلة للتعديل آلياً والمتاحة كتجهيز اختياري. مع إمكانية تعديل كلٍ من الدوّاسات والمرايا والمقاعد، بل وحتى الإعدادات المسبقة للراديو باستعمال زر الذاكرة. ولمزيد من الراحة للركّاب، فإن مقعد الراكب الأمامي القابل للتعديل في ثمانية وضعيات يتيح للراكب اختيار الوضعية الأكثر راحة له. أضافة إلى المقاعد الأمامية القابلة للتدفئة المتوفرة اختيارياً والتي تؤمن الحرارة المناسبة لكل رحلة، فمع وجود نظام ذي منطقتين للتحكّم بدرجة الحرارة فإن الراكبان الأماميان يستطيعان ضبط درجة الحرارة في المنطقة الخاصة بهما بشكل مختلف ومستقل. أما فلتر الهواء المدمج في المقصورة الداخلية، فيعمل على تنقية الأجواء لتصبح صافية كالهواء الطلق.
http://www.abjdeat.com/vb/imgcache/6...6d46a22c38.jpg
ناقل حركة أوتوستيك
ويتيح ناقل الحركة أوتوستيك الأوتوماتيكي الخماسي السرعات الانتقال يدوياً أو أوتوماتيكياً بين السرعات دون استعمال دواسة تغيير السرعة، وهي ميزة تحسّن كلاً من أداء وتوفير السيارة في استهلاك الوقود.
http://autoblogcar.com/wp-content/up...ew-500x332.jpg