السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة



http://www.autofiles.org/media/logos/_dodge.jpg
http://www.autotropolis.com/wiki/ima...mopar-logo.jpg





أود أن أضع بين يديكم هذا التقرير المتواضع عن تاريخ سيارة كانت أسطورة في زمانها ونجمة سنمائية في أفلامها ألا وهي دودج تشالنجر سأذكر كل مايتعلق بهذة التحفة الفنية من بداية فكرة إنتاج تشالنجر وحتى يومنا هذا وأرجو أن تستمتعوا وتستفيدوا من هذا التقرير.



المقدمة:



كانت فكرت تصميم دودج تشالنجر في عام 1965 على يد المصمم كارل كاميرون حيث بدأ بتصميم الملامح الأولى لتشالنجر وفي عام 1968 بدأ خط الإنتاج بالعمل ليتم إطلاقها وتوفيرها للمستهلك لعام 1970 ، وأخيرا ً في عام 1969 تم عرض نسخة دودج تشالنجر لتحل مكان بلاي موث باراكودا حيث كانت هنالك خيارات كثير للتشلنجر تسعة محركات مختلفة وثمانية عشر لونا ً وكان إصدار T/A اللذي يحمل تحت غطائة محرك هيمي الشهير هو الأقوى مابين جميع الإصدارات.



http://www.musclecarclub.com/musclec...r-ta-1970a.jpg



دودج تشالنجر 1970 :



http://www.cargurus.com/images/2008/...pic-20157.jpeg



كانت تشالنجر جديدة في عالم السيارات الرياضية ولاكنها كانت تمتلك خيارات كثيرة توفر الراحة للمستهلك حيث كانت جميع فئاتها تحتوي على سقف ثابت مكون من الفينيل وخطوط خاصة لكل من فئة الـ R/T و T/A ومقاعد جلدية فاخرة وخيارات واسعة من المحركات ،
225 ، 318 V8 ، 340 ، 383 ، 440 (ماغنوم Six Pac) ، و 426 وتوفرت أيضاً بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي بأربع سرعات ، غير أنة توفرت بجنوط مقاس 14 و 15 وعرض العجل لكل فئات السيارة بمقدار 5 بوصة بإستثناء محرك الهيمي كانت 7 بوصة.



الفئات المتوفرة عام 1970
Challenger Base
Challenger T/A
Challenger R/T Coupe
Challenger R/T Convertible
Challenger RT/SE Coupe



المحركات المتوفرة عام 1970
محرك225 ينتج 145 حصان مع عزم دوران
محرك 340 V8 ينتج 275 حصان مع عزم دوران 340 lb-ft
محرك 340+6 ينتج 290 حصان مع عزم دوران 345 lb-ft
محرك 383 V8 ينتج 330 حصان
محرك 440 V8 ينتج 375 حصان مع عزم دوران 480 lb-ft
محرك 440+6 ينتج 390 حصان مع عزم دوران 480 lb-ft
محرك 426 Hemi V8 ينتج 425 حصان أقوى محرك متوفر مع عزم الدوران 490 lb-ft



الأداء



فئة الـ T/A تقطع من 0-100 بـ 5.9 ثانية.
فئة الـ R/T بمحرك 440+6 يقطع 0-100 6.2 ثانية.




دودج تشالنجر 1971 :



http://www.sonara.net/imgs/full/corr...2_1024x768.jpg



لم يختلف الحال كثيرا في تشالنجر 1971 كان الإختلاف في الشبك الأمامي بالإضافة لوجود لون جديد وإنتاج إصدار 6 سلندر بسقف مكشوف وإضافة محرك جديد وهو 318 V8 ينتج 230 حصان وهذة كانت أهم الإختلافات بين الموديلين وبالنسبة لأدا هذا الموديل كان نفس أداء الموديل السابق .



تشالنجر 1972 بداية الإنهيار :



http://carphotos.cardomain.com/ride_...0017_large.jpg



لقد اكتسبت تشالنجر 1972 في نهاية التصميم على واجهة جديدة ولون جديد ولقد انتقدت كثير من الصحف والمجلات هذا التغيير بل شمل التغيير الغاء المحركات السابقة وانتاج محركات اخرى بالإضافة الى الغاء اصدار تشالنجر ذات السقف المكشوف ولم يتبقى من هذة التحفة سوى إسمها الساطع في عالم الـ Muscle Car بالإضافة إلى إعادة تسمية R/T وسمية بـ Rallye Coupe .



الفئات المتوفرة في عام 1972



Challenger Base
Challenger Rallye Coupe



المحركات المتوفرة عام 1972



318 V8 ينتج 150 حصان
340 V8 ينتج 240 حصان



الأداء



لمحرك 340 يقطع من0-100 بـ 8.5 ثانية



تشالنجر 1973 :



http://www.dealsonwheels.com/images/...87228E09_1.jpg



كانت دودج تشالنجر 1973 مثال في عالم السيارات المنحدرة فقد أصبحت ذات محركات ضعيفة ولاكن مع ذالك كانت مبيعات السيارة جيدة وكان قد قررت دودج إنتاج محرك إضافي لزيادة قوة السيارة وزيادة مبيعاتها أيضا ً كان هذا المحرك يحمل إسم 368 ذو ثمانية إسطوانات ينتج قوة مقدارها 245 حصان يعني زيادة 5 أحصنة عن المحلرك السابق وكان هذا هو القرار الوحيد لتبقى تشالنجر صاحبة السلطة.



تشالنجر 1974 :



http://challenger.mpoli.fi/forum/fil...4-geel_893.jpg



كانت تشالنجر 1974 نسخة طبق الأصل لتشالنجر 1973 ولكن الإختلاف هو إدراج لون جديد وبقاء محرك 360 لمن يريد التجربة الحقيقة للتشلنجر ، وهذة هي عاشت تشالنجر خمسة سنوات قصيرة ،لكنها تركت ورائها بصمة في عصر العضلات الأمريكية Muscle Car .



دودج تشالنجر 2008- 2010 (التصميم الكلاسيكي + اللمسات العصرية):




تشالنجر الجيل الجديد من هذة التحفة التي تعود إلينا بكامل قوتها حيث كان أول ظهر لها عام 2006 بنسخة تجريبية وتم توفيرها بالسوق في أواخر عام 2008 ولتتوفر بثلاث أصدارات
(SE ،RT،SRT8) توفرة في البداية بناقل حركة أوتوماتيكي ذو خمسة سرعات وفي عام 2009 شهر 3 أصبح هنالك خيار آخر وهو ناقل حركة يدوي ذو ست سرعات ومن ناحية المواصفات الداخلية فلقد البست المقاعد بجلد فاخر بالإضافة لإحتوائها على شاشة ملاحة ونظام صوتي مميز ، وقد حازت تشالنجر على جائزة أجمل سيارة من الحجم المتوسط.



هذة هي صورة الجائزة :
http://www.dodge.com/shared/2009/cha...econdary-1.jpg



صورة للناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات :



http://www.moparregister.com/article...allenger07.jpg



صورة محرك الـ SRT 8 الذي ينتج 425 حصان بعزم دوران 420 باوند لكل قدم عند 4800 دورة في الدقيقة:



http://image.hotrod.com/f/9682225/hr..._v8_engine.jpg



لمحة داخلية:



http://autoreview.belproject.com/med...nt-cluster.jpg



http://image.automobilemag.com/f/842...erior_view.jpg





http://image.motortrend.com/f/auto-s...8-interior.jpg



لمحة خارجية:



http://www.newcarbuyingguide.com/ima...allenger01.jpg



http://www.automedia.com/2009-New-Ca..._Right_Red.jpg



http://www.automedia.com/2009-New-Ca...ior/9_Rear.jpg



http://static.howstuffworks.com/gif/...e-view-480.jpg



صورة جنوط 20 بوصة لإصدار الـ SRT 8 :
http://cache.jalopnik.com/cars/asset.../SRT8Wheel.jpg




تشالنجر 1979-1983 (النسخة المشوهه) :



http://www.mikes73.com/78challenger.jpg



لقد بقي جزء صغير بهذا التقرير و وأريد أن أطرحة هذا الجزء هو Mitsubishi Dodge Challenger النسخة المشوهه من دودج تشالنجر والتي كانت عبارة عن متسوبيشي جالنت سيجام وسوقت بأمريكا بـإسم تشالنجر وبدأ إنتاج السيارة عام 1979 وحتى عام 1983 حيث شملت على محركان الأول 2.6 لتر أربعة سلندر مع ناقل حركة يدوي والثاني 1.6 أربعة سلندر.