منتدى استراحات زايد

منتدى استراحات زايد (http://vb.ma7room.com/index.php)
-   رياضة محلية و عالمية (http://vb.ma7room.com/forumdisplay.php?f=169)
-   -   فريق أبوظبي رابع وخامس «مرحلة بنزربلات» (http://vb.ma7room.com/showthread.php?t=487955)

راعـــ الــحــب ـــي 08-22-2010 05:37 PM

فريق أبوظبي رابع وخامس «مرحلة بنزربلات»
 
اليوم الثاني لرالي ألمانيا






أنهى فريق أبوظبي بي بي فورد اليوم الثاني من رالي ألمانيا في المركزين الرابع والخامس بعد عشر مراحل قادت الفريق إلى منافسة قوية مع فريق سيتروين الفرنسي على طرق أسفلتية يملك الفرنسيون خبرة واسعة في التعامل معها، في حين كان سائق فريق أبوظبي ياري ماتي لاتفالا يتقدم نحو تحقيق مزيد من النقاط.

وواجه لاتفالا صعوبات في المرحلة الأطول ضمن الرالي، وبطولة العالم للراليات بصورة عامة، وهي مرحلة “بنزربلات”، حيث اضطر للتوقف مرتين، فقد على أثرها عدة ثوانٍ بعد أن كان خلف المتسابق الفرنسي سبيستيان أوجيه “ثالثا” بـ 8.9 ثواني فقط، وانتهى الأمر إلى وصول لاتفالا إلى المركز الرابع، ومن بعده ميكو هيرفونن خامساً.

ويقول لاتفالا: “قدت السيارة بصورة جيدة، وبدون أي مشاكل، حتى المرحلة الأخيرة من اليوم الثاني، لكن مفاجآت الطريق حالت من دون التقدم بسلاسة أكبر، وحدثت معي بعض الأمور المتعلقة بصعوبة رؤية زوايا الطريق، والفرملة الحادة، والتأخر في الوقت، ولكن أعتقد أنه ما زال لدي الوقت للوصول إلى المركز الثالث”.


وكان اليوم الثاني من السباق قد شهد تنافساً قوياً بين السائقين، في حين شكلت القيادة على الطرق الأسفلتية في فترة حرارة مرتفعة للغاية، إلى جانب المنعطفات الحادة، والحصى المنتشرة على الطرق، تحديات كبيرة للسائقين المشاركين في الرالي.


ويقول سائق فريق أبوظبي ميكو هيرفونن: “نحتاج إلى مزيد من الثبات على الطرقات الأسفلتية وتحدي الحرارة العالية، في وقت تم الاستعانة فيه بإطارات لينة للحيلولة من دون الانزلاق، وأعتقد أننا نواجه تحديات كبيرة في هذا الرالي، ولكن أتمنى الاستمرار في المنافسة للوصول إلى مركز أفضل”.

وحافظ سائق فريق أبوظبي بي بي فورد، الشيخ خالد القاسمي، على البقاء ضمن العشرة الأوائل في الرالي إلا أن الحادث الذي تعرض له في اليوم الأول كلفه التأخر لمدة ثلاث دقائق، وهو الزمن الذي أدى إلى تراجعه بعد المرحلة العاشرة في اليوم الثاني إلى المركز 12.

ويقول القاسمي: “أحاول أن أدفع بكل قوتي للحصول على مزيد من النقاط في البطولة، وأعتقد أن تحدي السباق على الطرق الأسفلتية صعب للغاية، خاصة مع وجود الكثير من الحصى على المسارات، ولكن بقي لدينا الوقت لتحسين المستوى العام لدينا بانتظار المنافسات القادمة”.

وفي سياق متصل، تمكن فريق أبوظبي للسائقين الناشئين، من الوصول إلى المراكز الثالث والرابع والخامس في بطولة كأس فييستا سبورتنج المصاحبة لرالي ألمانيا. حيث حل السائق الإماراتي بدر الجابري في المركز الثالث، وجاء زميله ماجد الشامسي في المركز الرابع، في حين حل السائق الثالث خليل الشيخ في المركز الخامس.

وشهد اليوم الثاني من بطولة كأس فييستا سبورتنج تنافساً حاداً بين المتسابقين، وسط حرارة الطقس العالية، وتمكن السائق ماجد الشامسي من تحقيق أسرع وقت في المرحلة السابعة.

ويقول ماجد الشامسي: “شكلت المتغيرات الجوية المتسارعة في منطقة السباق تحدياً كبيراً أمامنا للحفاظ على التوازن المطلوب بين السرعة والتحكم والثبات، لذلك أعتقد أننا قدمنا جهداً واضحاً للصمود في المنافسة”.







الاتحــآآد

وحداوي البال 08-22-2010 08:11 PM

السلام عليكم

الله يوفجهم انشالله

ويعطك العافيه ع الخبرر

وبانتظار يديدك

وحداوي

راعـــ الــحــب ـــي 08-25-2010 07:48 AM

و طموحنا هو الأول دومــاً


.. و بـ التوفيج للمتسابقين ..



...

♕ وليد الجسمي ♕ 10-11-2010 01:52 PM

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

تسلم اخوي ع الخبر

ربي يعطيك ألف عافية

و بانتظار يديدك


الساعة الآن 03:11 AM

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By Almuhajir


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227