منتدى استراحات زايد - استفسار عن مشاكل كابرس 91 كلاسيكي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عضو جديد والحمد لله اني شاركت بهذا الموقع الرائع
وكل الشكر لكل القائميين على هذا الصرح المبدع

المهم مازالت سيارة الوالد تشتكي من حمى ,,, ذهبت بها الى جدة والحمد لله ركبت لها مراوح تبريد اضافية امام شبك المكيف وخفت الحرارة نسبياً ..
السؤال هنا اريد معرفة طريقة اشيك بها على طرمبة الماء وشكرا

وفي نفس الوقت غيرت لها اسلاك بواجي وديلكو وطرمبة البنزين وصفاية وعملت لها تنظيف بخاخات بعدها وانا راجع وماشي في امان الله صارت السيارة اذا زدت الدعسة تتفتف وتطفي واذا طفت ابن امك شغلها ماتشتغل الا بطلعت الروح ،، ويوم جبتها للوالد جاك الهواش ليش تجيب السيارة غير سليمه وليش وليش :mad:,, المهم طلعت المشكلة من السلك الي يشبك بنصف غطا الديلكو (يقال له سلك الكويل) .. مادري كيف خرب وانا طول الخط مسوي افلام:D

اليوم رحت اجربها من اول ماتشغلها وتعشق القير بالدي تطفي واذامشيت بها ودبلت الدعسه تتفت وتنفظ واذا رفعت رجلي ترجع عادي لكنها ماهي صافيه,,
وامبير السرعة لا يعمل واذا اشتغل تكتم السيارة بعدها ترجع..
وش بعد اها .. السيارة موضبه توضيب كامل مع تغير الرديتر ومن بعد التوضيب جات المشاكل دفعه وحده واللمبات كلها شغاله ماعدا لمبة البنزين والزيت .............:(

والله حاله ماصارت سياره هذي :mad:
المهم نريد منكم يا جماعة معرفة طريقة التشيك على طرمبة الماي ,,
ثانيا : ما مشكلة الطفيه والتفتفه والتكتيم عند تدبيل السرعة ,,
ثالثا : مشكلة امبير السرعة والكيلو لا يعمل واذا اشتغل الامبير فقط يبدا يلعب والمثبت ما يثبت وش الحل,,
رابعا : ماسبب تشغيل لمبات الطبلون ولمبة السيرفس انجن هل هو حساس ام ماذا!

الحين ابقلب وجهي واعذروني على الاطاله :D
وارجو من الاخوة جميعا التعاون والتفاعل حتى لو لم تعرف عن الموضوع شي ردك يهمني ;)