«الطرق» تنفّذ «ترام الصفوح»
 

«الطرق» تنفّذ «ترام الصفوح»


http://ma7room.org/up/images/epz5l3nhycsjcuyzwsca.jpg


أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن بدء تنفيذ مشروع ترام الصفوح الذي رسا في يونيو الماضي على تضامن شركتي «ألستوم» و«بي سكس» العالميتين بنظام التصميم والتنفيذ.

وصرح المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في الهيئة عبدالمجيد الخاجة بأن تنفيذ المشروع سيتم على مرحلتين، تشمل الأولى بناء خط ترام على طول 9.5 كيلومترات مع تشييد 13محطة والورشة الرئيسة، فيما تشمل المرحلة الثانية بناء خط ترام على طول خمسة كيلومترات وتشييد ست محطات. وسوف ينتهي العمل في المرحلة الأولى في ابريل من عام .2011

وأشار إلى أن المرحلة الأولى للمشروع سوف تخدم مناطق سكنية وتجارية مميزة على طول مساره الممتد من منطقة مرسى دبي وجميرا بيتش ريزيدنس إلى شارع الصفوح، ماراً بقرية المعرفة ومدينة دبي للإعلام ومدينة دبي للإنترنت.

كما سيتم ربطه مع القطار المعلق «المونوريل» لنخلة جميرا عند مدخل النخلة في شارع الصفوح، لتسهيل حركة الركاب من وإلى مشروع النخلة.

وحول ربط خط الترام بوسائل المواصلات الأخرى، قال الخاجة إن خط الترام سيربط بالخط الأحمر لمترو دبي من خلال جسور المشاة في محطات أبراج بحيرات الإمارات ودبي مارينا ومول الإمارات. وأوضح أن المرحلة الأولى للمشروع ستتكلف ثلاثة مليارات 188مليون درهم، وتشمل الورشة الرئيسة التي ستُنشأ فوق الأرض.

وذكر مدير إدارة تخطيط وتطوير القطارات في مؤسسة القطارات عبدالرضا أبوالحسن، أن محطات الترام مصممة بشكل يتماشى مع الطابع العمراني الحديث لمدينة دبي. وستكون مزودة بأنظمة تكييف الهواء. وتتوافر فيها تقنية البوابات الآلية المتوافقة مع نظام فتح وغلق الأبواب في الترام.

وزودت المحطات بمواقف للدراجات الهوائية، كما زودت عربات الترام من الداخل بأماكن مخصصة للدراجات. أما بالنسبة لذوي الاحتياجات الخاصة، فصممت المحطات وعربات الترام بوسائل تسهل تحركهم وصعودهم، فضلاً عن تخصيص أماكن لهم بعربات الترام.

كما أشار إلى أن ترام الصفوح الذي يبلغ طوله 44 مترا ويستوعب في طاقته القصوى 305 ركاب يتميز بعدم الحاجة لأسلاك الكهرباء المعلقة لإمداده بالطاقة، حيث سيُغذى بالكهرباء من خلال نظام أرضي آمن مما لا يؤثر بصرياً في البيئة العمرانية المحيطة.

وأكد عبدالرضا أنها المرة الأولى التي يستخدم فيها هذا النظام في منطقة الشرق الأوسط، والثانية في العالم.

أما عن السلامة في خط الترام، فقال إن المؤسسة ستستخدم نظام حماية أوتوماتيكيا لعربات الترام لإبقاء مسافة محددة دائما بين القطارات، لمنع حوادث الاصطدام. ويعتبر ترام الصفوح الأول في العالم الذي يستخدم هذا النظام.

وقال عبدالرضا إن عربات الترام مصممة خصوصا للمشروع، كما أن العربات تحتوي على الدرجة الذهبية المتميزة بالفخامة والرفاهية، وأخرى مخصصة للنساء والأطفال، إضافة للدرجة الفضية. وفي ما يتعلق بالفرص الاستثمارية للمشروع، أشار إلى أنه يتم حالياً دراسة هذه الفرص سواء بمباني المحطات أو عربات الترام، وسوف يعلن عنها وتطرح للمستثمرين فور الانتهاء من الدراسة واستقراء نتائجها.


المصدر : الامارات اليوم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

يسلمووو على الخبر ... ونترقب الزووود ...~

وعليكم السلام والرحمة

يسلمو ع المرور الطيب

يسلمو ع الخبر :)