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网易财经11月24日讯 继21日韵达、23日圆通、申通宣布涨价后，中通快递华北区总经理司立垚今天向网易财经表示， 中通也有涨价 的打算。今天夜间，中通网站公告从明天（25日）起每票货物涨价2元，续重每公斤涨1元。至此 ，掌握淘宝业 务80%以上份额的“三通一达”全部参与“涨价同盟”。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，国内快递行业已经陷入无止境的恶性竞争，互相压低价格，一直 都处于“谁先 涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的境况。此次涨价风波中，如果不能达成同盟，货物可能流入同盟外 的公司手中， 涨价行为无异于自杀。但司立垚表示他不存在这样的担心。“正常报价尚能接受，而淘宝卖家将价格 压至一半，已 经毫无利润可言，接的多亏得多。而且现在货量急剧上升，各公司面临的不是货少，而是货太多的原 因。”司立垚 说。
而第一个涨价的韵达快递一位不愿意具名的高层则表示：“如果货量流失也是没办法的事情，只是现 在的价格下我 们已经撑不住了。”
网购卖家能压低40%以上价格
此次涨价风波源于本月全国大部分地区的暴雪。很多从事城内快递业务的小快递公司关门，圆通、申 通等货量迅速 增长40%以上，加之路途不畅，大量货物堆积，依靠这些快递企业的淘宝卖家业务大面积瘫痪。
徐勇认为，暴雪只是这次快递危机的一个导火索，这场危机体现了更深层次的问题。货量增加40% 就引起整个系 统瘫痪，说明了快递企业在基础设施方面太薄弱。像联邦快递、ups这样的大企业，针对天气等突 发事件都有应 急预案。而这套完整的、处理效率高的设施需要投入。而在徐勇看来，中国的民营快递企业还在靠牺 牲员工的保险 福利、培训机会来保住微薄的利润，根本谈不上投入。目前派件、取件员配有手持终端的民营快递公 司，只有顺丰 一家，而这在国外快递公司是最基本的工具。
中国快递咨询网联合几家快递公司抽样调查过，发现淘宝网上靠赚取快递差价的卖家不在少数。“有 的卖家货物甚 至是平进平出，完全靠走量来赚快递差价。还有一些非淘宝客户为了省成本，他们的商业公文也和淘 宝卖家私下合 作走低价。”司立垚说。据介绍，以同城快递为例，对外报价一般是5元，而给淘宝卖家的价格为3 —3.5元， 低40%以上。


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