تلف الإطارات أحد أهم أسباب حوادث التدهور المميتة
 

معرفة البيانات المسجلة عليها ضرورة تلف الإطارات أحد أهم أسباب حوادث التدهور المميتة الاثنين ,03/08/2009 *تحقيق- محمد رباح:* الصورة: http://www.alkhaleej.ae/uploads/gall...8/03/56711.jpg *يعتبر تلف الاطار أحد اهم أسباب حوادث انقلاب السيارة، وهو ما حدث مؤخرا حيث فجعنا بحادثين راح ضحيتهما 10 أشخاص في خلال أسبوع نتيجة انفجار أحد اطارات السيارة التي كانوا يستقلونها، وبين تشعب مسألة الغش التجاري وترويج وبيع الاطارات المستعملة التي لا تصلح في واقع الحال للاستخدام، تطل معضلة عدم معرفة السائقين بكيفية قراءة البيانات المسجلة على الاطار، ما يستدعي تسليط الضوء على ضرورة شراء الاطار المناسب للسيارة ومعرفة كيفية قراءة البيانات المسجلة عليه وأهم الأسباب التي تؤدي الى تلفه .**أصحاب بيع الاطارات قالوا إن مسألة اختيار الإطار المناسب تتوقف ببساطة على القراءة الصحيحة وفهم البيانات المدونة في دليل مالك السيارة والبيانات المدونة على جدار الإطار، حيث إنه من الضروري الحرص على شراء الإطار المناسب لأهميته في الحفاظ على سلامة السائق، وذلك لكونه الصلة الوحيدة بين السيارة والطريق .**وأضافوا أنه لتجنب تلف الإطارات أثناء أشهر الصيف الحارة يجب الحرص على فحص ضغط هواء الإطارات مرة كل أسبوع وقبل الرحلات الطويلة، وذلك حينما تكون إطارات السيارة باردة، مع ضرورة فحص الإطار الاحتياطي واستخدام مقاس هواء من نوع جيد والمحافظة على الإطارات بحالة جيدة ومعاينتها بمعدل مرة واحدة أسبوعيا على الأقل أو أكثر عند الضرورة للتأكد من عدم وجود تلف أو اهتراء فضلا عن السياقة بسرعة معقولة لكونها تساعد على زيادة درجة الحرارة وخصوصا على الأسطح الساخنة .**وأشاروا الى أن نقص ضغط الهواء داخل الإطارات والصيانة غير الجيدة تعتبر من أهم أسباب تلفها، وأنه نظرا لكون تلف الاطار يعتبر أهم أسباب حوادث انقلاب السيارات، فإنه من الضروري معرفة كيفية قراءة البيانات المدونة على الإطار .**محمد موسى صاحب أحد محال بيع الاطارات الجديدة قال: “يحتوي الاطار على بيانات سجلت عليه تسمح للسائق بتحديد عمره الافتراضي وقدرته، فعلى سبيل المثال يشار إلى نوعية الإطارات شائعة الاستخدام بحرف “**P**” الذي يشير الى الإطارات الخاصة بسيارات الركاب وحرف “**LT**” الذي يشير الى الإطارات الخاصة بالشاحنات الخفيفة، فيما يشير حرف “**c**” الى الإطارات الخاصة بالشاحنات التجارية الكبيرة، كما ان تصميم الإطار موضح بالحروف حيث يشير حرف “**R**” الى ان الاطار يحتوي على طبقات من الأحزمة الفولاذية فيما يشير حرف “**B**” الى أنه يحتوي على طبقات من الأحزمة النسيجية” .وأضاف أن البيانات المسجلة على الاطار تحتوي كذلك على مؤشر الحمولة وهو الرمز الرقمي الذي يمثل الحمولة القصوى والطاقة التحميلية للإطار عند السير بالسرعة المحددة ومعدل السرعة القصوى التي يتحملها في الظروف الاعتيادية، والمتمثلة بالرموز الحرفية، بالإضافة الى مؤشر تآكل مداس الإطار الذي يوضح مدى مقاومة الإطار للتآكل .**من جهته أوضح هارون زادا أنه كلما زاد رقم الخاص بمؤشر التآكل زادت مقاومته للتآكل حيث يبلغ مؤشر تآكل المداس في الإطارات الاعتيادية 300 وأكثر .**وقال إن البيانات المسجلة على الاطار تحتوي كذلك مؤشر الاحتكاك المقصود به مقياس قدرة الإطار على الوقوف على الأسطح أو الأرصفة الرطبة والذي يشار إليه بالحروف “**C **،**B **،**A **،**AA **“ حيث يشار إلى أكبر معدل احتكاك بالرمز “**AA**” وأدنى احتكاك بالرمز “**C**” .**وأضاف أنه يسجل عليه كذلك مستوى مقاومته للحرارة والتي تشير إلى قدرته على التخلص من السخونة والتي يشار إليها بالاحرف “ **A**، **B **“ أو “**C**” حيث يعد حرف “**A**” أعلى معدل لتحمل الحرارة و “**C**” أدنى معدل، فيما يوضح الرقم التسلسلي مكان وتاريخ صنع الإطار والالتزام بمعايير أنظمة السلامة .**من جهته قال محمد عبدالكريم مدير إدارة ترخيص المركبات في مؤسسة التراخيص بهيئة الطرق والمواصلات ان العمر الافتراضي للإطار هو 5 سنوات في حال الاستعمال الجيد او قطعه لمسافة 50 الف كيلو متر .**وأضاف أن المؤسسة تلقت مجموعة من الشكاوى حول إقدام بعض السائقين باستئجار اطارات وخوضهم الفحص الفني ومن ثمة إرجاعها الى المحال المخصصة لذلك نظير مردود مالي، منوها بأن الادارة قامت بالتعاون مع شرطة دبي بضبط عدد من السيارة ومخالفة سائقيها بعد ان تبين تلف إطاراتها على الرغم من عدم مضي أكثر من اسبوع من خضوعها للفحص الفني .**وأكد قيام إدارة التفتيش والرقابة في المؤسسة بالتعاون مع شرطة دبي بالتفتيش على اطارات السيارات بشكل عشوائي وإلزام سائقي المركبات غير المستوفية للشروط باستبدال الاطارات .**وفيما يتعلق بحظر بيع الاطارات المستعملة قال ان المؤسسة خاطبت الدائرة الاقتصادية، مطالبة إياها بحظر بيع الاطارات المستعملة، حيث قامت الاخيرة بواجبها ليسجل انحسار وجود الاطارات المستعملة في امارة دبي .**وأضاف ان السائق يقوم باستبدال اطار مركبته حين يشعر ان استعماله بات يشكل خطرا عليه وبالتالي من غير المعقول ان يتم بيعه لسائق آخر واستعماله، حيث ان ذلك يعرضه للخطر .**وطالب عبدالكريم السائقين بضرورة فحص ضغط هواء الاطارات مرة كل ثلاثة أسابيع واستبدال الاطارات التالفة كما ناشد المسافرين برا بعدم وضع حمولة على ظهر السيارة أكثر من طاقة الإطار التحملية والتي سجلت عليه .*

أكثر...