|
تقريري وتجربتي ديهاتسو تيريوس 2010 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته قبل البدء أسأل الله تعالى أن يعينني على اسداء النصيحة لكل من يطلبها مني وألا أحيد عن الحق ديهاتسو تيريوس في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا أو تويوتا راش في شرق آسيا وعمرها يتجاوز 20 سنة وهي أكثر السيارات مبيعًا في فئتها خليجيًا قبل الشراء كانت عند أخواني الصغار تويوتا ايكو 2005 قير عادي لمدة سنة وكانوا يعانون من القير العادي ! أذكر شريناها بـ 16500 ريال وبعناها بعد سنة بـ 16000 ريال اللهم بارك وأصروا على الوالد أنهم يبغون قير تماتيك وقلت بالمرة نبحث عن سيارة مرتفعة قدر الإمكان لزيادة الأمان في الحوداث البسيطة ولا أعلم عن صحة هذه المعلومة ممكن أحد يفيدنا خصوصًا بالحوادث البسيطة والدقشات الخفيفة كانت الميزانية 35 ألف ريال الكلام في 2012 ويدأنا البحث عن سيارة تماتيك كان الديهاتسو تيريوس هو الأفضل من ناحية المكينة والجدة والإعتمادية بدأنا بالبحث عن السيارة في المعارض الإلكترونية ووجدنا ضالتنا بالسيارة فكانت 2010 قير تماتيك سياحي دفع رباعي مستمر واشترينا السيارة ماشية 97 ألف والآن قرابة 144 ألف مواصفات السيارة الميكانيكية والكهربائية : + هي نفسها فان افانزا من تويوتا وتتشارك معها في أغلب القطع محرك سعة 1.5 لتر 102 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 136/4400 نيوتن متر\دورة في الدقيقة (مكينة طولية) – عدد 4 سلندر – قوة 102 حصان – خاصية الحقن الالكتروني للوقود - قير 4 سرعات - قفل دفرنس تفاضلي ( او دبل خفيف كما يسميه بعض الناس) جنوط ألمنيوم 15 انش وغيرها من المواصفات الكمالية التيريوس 5 ركاب تجميع ياباني تيريوس 7 ركاب تجميع اندونيسي قطع الغيار أمثلة فحمات أمامية بـ 270 ريال فلتر قير 212 ريال فلتر زيت 20 ريال كانت فيه مشكلة بالكمبرسور كان سعره 2800 ريال دورناه بالتشليح لقيناه بأ 1300 ريال تقيمي لأسعار قطع الغيارة أغلى من المتوسط توفرها كانت جيدة لكن ليست مثل التويوتا الكلام هذا قبل ما تنزل الأفانزا وقد يكون نزول الأفانزا يزيد توفرها أقصد بالتوفر تطلب القطع الساعة 5 العصر تستلمها 10 الصباح هذا أقصى ما حصل قد يكون عند البعض شيء بسيط لكن بالنسبة لشخص متعود على قطع التويوتا شيء غريب الصيانة كنت متعود على تغيير الزيت في الوكالة لسيارات البيت لكن للأسف استخسرت أن أغير زيت القير للديهاتسو في الوكالة ورحت لورشة عادية وغيرت الزيت بدأت بعد ذلك مشكلة عندي (طقه في الريوس) والطقة مستمر إلى الآن والتي أرغمتني على الإستغناء عن الدفع الرباعي المستمر وجعل السيارة دفع خلفي خفت الطقه لكن ما زالت موجودة المكيف بعد سنة ونصف من تغيير الكمربروسر يحتاج فريون وكشف عن التسريب لكن هالأيام برد الجو فما يحتاج القيادة بالمدينة سيارة أكثر من رائعة بجميع المقاييس الخفة والعزم والتوفير وقوة الفرامل وسهولة الإنعطاف مقاعد جيدة على قد السيارة بالنسبة للعزم فأنا أقول أنها قوية وعزمها ليس كما يشاع ضعيف بل حسب تجربتي أن الفورتشنر اللي وضعت لكم تقرير سابق له أقل نسبيًا والموضوع في النهاية نسبي ولكل شخص رأيه . تقريري وتجربتي فورتشنر 4 سلندر قير عادي دفع رباعي ... القيادة بالسفر سافرت عليها من الرياض إلى الخبر ذهاب وعودة بنفس اليوم سرعتي من 140-170 كلم استهلاك عالي للبنزين وصوت الهواء واضح عند المرور جنب التريلات بسرعة عالية تترنح السيارة بشكل واضح أعتقد أن النتائج ستختلف لو كانت السرعة معتدلة . القيادة بالنفود باختصار وصلت بي المتعة بالقيادة في النفود بهذه السيارة إلى أني أترك السيكويا والفورتشنر والهايلوكس الدفرنسين بالبيت وأطلع به تتميز بكفرات عريضة ودبل قوي وانس إنك تتعلق برأس الطعس لأنه قصير ومرتفع بل حتى إذا طلعنا أنا والأهل يصير معنا GX460 والهايلوكس نأخذ معنا الديهاتسو عشان الشباب بدال ما يستأجرون دباب بانشي يأخذون الديهاتسو والربع ساعة بـ 50 ريال ههههههههههههه وعيش http://www.assayyarat.com/forums/ima...in/smilie6.gif . العيوب من وجهة نظري سعره أغلى من المنافسين الفئة اللي معي ما فيه تحريك المرآة كهربائيًا ليونة المساعدات الخلفية يمكن لأن سيارة الأساسية هايلوكس بدون تكاية عدم وجود أمبير حرارة الشكل ما تغير من 2006 لا يوجد رفع وتنزل مقعد السائق التقييم من 10 درجات 1-الشكل الخارجي 7 2-الشكل الداخلي 7 3-اداء المحرك 10 4-استهلاك الوقود 9 5-الراحة 7 6- متعة القيادة 8 7-الاكسسوارات 6 8-الجودة 10 9-سعر قطع الغياروتوفرها 7 10-سهولة الصيانة 9 المجموع = 80 من 100 اللهم إن كان من صواب فمن الله وحده وإن كان من خطأ فمن نفسي والشيطان أخيرًا أي استفسار عن السيارة أنا موجود دعواتكم لي بظهر الغيب هي أكثر ما أطلب |
| الساعة الآن 07:45 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir