منتدى استراحات زايد - ارتفاع الحرارة بعد الصدمة

بسم الله الرحمن الرحيم

كيفكم يا أحباب

قدر الله علينا حادث قبل فترة ع وجهية الموتر هايلوكس دبل 13

http://im65.gulfup.com/RqfpcM.jpg

أدى إلى رجوع الرديتر إلى المروحه بدون أضرار ظاهرة أو تسريب

ورجوع "القربة" إلى مكرة السيور وانشقاقها :D:D

طبعاً

مع رجوعة ما انتبهت انه ضاغط على المروحة

بحيث انها ما تدور مما سبب ارتفاع الحرارة

ومشيت عليها مسافه اتنقل بين الورش

ولا انتبهت للحرارة

فجأة

اناظر في الحرارة ولا هي قريب الخط الأحمر

بعدها طفيت السيارة.

الآن

بعد سمكرة الواجهة وإرجاع الرديتر مكانه وتغيير القربة

واتضح انه سليم من الخارج

أصبحت الحرارة

بين الثلث وقريب النصف

http://im65.gulfup.com/3pUDGx.jpg
(صورة للحرارة قبل وبعد الحادث)

وفي البداية كانت تنزل مع الخطوط السريعة

إلى قريب الربع

أما الآن فهي ثابتة ع الثلث

سواءً داخل المدينة

او ع الخط السريع 120-140

او واقف

ثابتة لا تتغير ع الثلث

أحياناً

إذا كنت ما شي ع السيارة

ووقفت وطفيتها تكون ع الثلث مثلاً

قبل ما اطفيها

أول ما اشغلها

يرتفع المؤشر قريب النصف

وينزل للثلث

طبعاً

اللي يقول روح الوكالة واللي يقول لا تروح

يصكونك مبلغ خيالي والمشكلة بسيطة.

والميكانيكية كل واد يفتي :D:D

بين

توماتيك المروحة

والبلف

والرديتر وتسييخه

الغطاء محد جاب له طاري

فودنا برأيكم ومشورتكم يا أحباب

ممن لديه الخبرة في الكهرباء الميكانيكا

بارك الله فيكم ونفع الله بكم

ملاحظة

كأن فيه أثر زيت ع توماتيك المروحة

واللي شككني فيه أن الرديتر

كان ضاغط على المروحه

فقد يكون أدى إلى تعطله أو إضعافه ؟

بالرغم ان مريت ع كذا واحد وقالوا شغال ؟

انتظر آرائكم بشغف ، ومعذرة ع الإطالة.

ومعليش ع الخليط اللغوي :D:D:D