كل ما يخص سلة العفش الخلفية للرحلات
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشاركم بخبرتي في سلة العفش الخلفية للسيارات بعد ما تعبت من البحث والدراسة لهذا الموضوع ،عسى افيد كل من يفكر في شراء سلة عفش
مهما كان الحيز الداخلي للسيارة فانه تدعو الحاجة في معظم الاحيان الى تركيب سلة علوية للسيارة أو سلة خلفية ،وبدأت أفكر في شراء سلة إما علوية أو سلة خلفية لكسب مساحة تحميل اضافية لرحلات البر والسفر الطويل وتبين لي بعد البحث والدراسة ان افضل انواع السلات العلوية هي المصنوعة من التيتانيوم الذي يجمع بين خفة وزن الالمنيوم وصلابة الحديد ومقاومة الالمنيوم لعوامل الصدأ كالرطوبة والمطر وهذا النوع مبالغ في سعره حيث تصل السلة العلوية المصنوعة من التيتانيوم حوالي 3000 درهم اماراتي وهذا النوع منه مستطيل الشكل، ومنه يسمى عنق الوزه ( Goose Neck ) والنوعين يحملان وزن لغاية 170 كغم ،وهنالك سلة علوية مصنوعه من الالمنيوم وهي ارخص ويصل سعر افضل نوع 700 درهم اماراتي وهي متوفرة عند محلات الزينة وتحمل وزن لغاية 120 .وتبين لي ان السلة العلوية سواء مصنوعة من الألمنيوم او التينياتنيوم لها سيئات بعد التجربة الفعلية والسؤال ،ومن هذه السيئات انها تسبب صوت صفير مزعج يسبب مقاومة الهواء ،كما انها تقلل من نسبة انسيابية السيارة مما يسبب استهلاك بترول اضافي وتخفيف تسارع السيارة وبالتالي ضغط زائد على المحرك ،وهذه العوامل قد تكون بسيطة نوعا ما ،لكنك تشعر فيها مع الوقت .والسيئة الاخيرة هي المظهر العام للسيارة حيث يصبح شكل السيارة غير انيق نوعا ما .أما النوع الاخر وهو السلة الخلفية للسيارة وهذا النوع سمعت قبل التجربة انه يسبب عدم توازن السيارة ويؤثر على جهاز التعليق والتوازن في السيارة ،وللتأكد سألت اكثر من واحد يمتلك هذا النوع والكل افادوا انه غير صحيح ،وبدأت ابحث عن هذا النوع وتبين ان المتوفر في ابو ظبي ثلاثة انواع وكلها مصنوعة من الحديد ،منها نوع صناعة محلية في مصفح مصنوع من قضبان الحديد وله هوك تثبيت في شاص السيارة عدد ثلاثة واحد في الوسط واثنين على الجوانب وهي قابلة للطي للأعلى اي ترفعها وقد ما تريد او تنزلها وتحمل عليها وقت ما تريد وتحمل وزن لغاية 170 كغم ، وقد ركبتها للتجربة ومشيت فالسيارة وتبين انها متوازنة تماما علما بان نوع السيارة تويوتا برادو وسيئة هذا النوع انه قضبانه ضعيفة وان قررت تركبها لازم تعدلها عند حداد وتدعمها بقضبان اضافية وسعرها 750 درهم وهي لا تستاهل هذا المبلغ حسب تقديري .اما النوع الثاني من السلة الخلفية فهي مصنوعه من الحديد القوي وهي صناعة صينية لها هوكات ثلاثة قوية واحد يركب في الوسط محل القالص والاثنين على الجوانب ببراغي عدد اثنين لكل ذراع .وركبت هذا النوع ومشيت فالسيارة وتبين انها متوازنة تماما وهي تحمل وزن لغاية 250 كغم ، الا ان سيئاتها انك كسائق تحس بثقل على السيارة ،اي انك تحس بوجود السلة في الخلف حتى لو كانت فارغة وسعرها 850 درهم
وهي تستحق بتقديري هذا السعر وكنت على وشك شرائها الا انه تبين لي ان هنالك نوع اخر وهو ايضا صيني ولها هوك واحد يركب محل القالص وهي خفيفة الوزن ولا تشعر فيها ابداً اثناء القيادة وشكلها انيق وتحمل وزن لغاية 200 كغم ،كما انها قابلة للطي للأعلى ،وقد ركبتها وبعد التجربة تبين لي انها انسب شيء من حيث خفة وزنها وصلابتها وسهولة الفك والتركيب كونها تركب ببرغي واحد وتحمل وزن 200 كغم وهو وزن كافي لجميع انواع الاغراض سواء لرحلات البر او السفر الطويل ،وكما انها مجهزة بفتحات لتركيب لمبات تحذيرية والاهم انها لا تغطي لوحة رقم السيارة وقد قررت ان اشتري النوع الأخير ،وبالفعل بعد الاستخدام تبين انها ما فيها اي عيوب أو مشاكل .و هذه تجربتي حبيت أعرضها على كل من يفكر بتركيب سلة عفش للإفادة للجميع واذا في خاطر اي حد سؤال او استفسار انا حاضر للرد.:f