الفرعة يا اخوان بخصوص مشكلة القير
 

احبتنا الكرام رواد منتدانا العريق
جميع المشرفين والاداريين المتابعين لقضايا ومشكلات اخوانهم
نعجز عن الشكر لكم ونقول لكم جزاكم الله عنا خير الجزاء

استفدت استفادة كبيرة جدا بما اطلعت عليه من معلومات مستفيضة عن مشاكل القيور الاوتوماتيك وما جعلني مهتما بها هو انني اواجه مشكلة غريبة جدا لم اجد لها حل او تفسير منطقي وتتمثل في الاتي:

-عند تشغيل السيارة في بداية اليوم السيارة ناعمة جدا وتغييرات الجيربوكس لا تواجد عليها ايه ملاحظات.
-اذا كان المشوار بدون توقفات كثيرة وخطوط طويلة فلا اواجه مشكلة ابدا في التغييرات للجيربوكس.
-المشكلة تبدأ في الظهور فقط في حالة التوقف المتكرر في الزحام او ترك السيارة تعمل لفترة من 15-30 دقيقة والمكيف في وضع التشغيل تضيء لمبة الاوفر درايف (لمبة المكينة الصفراء) ويتغير سلوك الجيربوكس تحصل رفسه شديدة جدا تهز السيارة كلها وعند المشي يبقى القير معلق على النمرة رقم 1 بدون تبديل.
- مما يضطرني الى اطفاء السيارة وتركها 3 ساعات حتى تبرد واستطيع بعدها تشغيلها و السير بها بدون مشاكل مرة اخرى حتى تضيء اللمبة مرة اخرى لسبب اجهله تماما.

عند فحص الكمبيوتر لدى احد الفلبينيين اعطانا الاكواد التالية:
U0100
والرسالة الخاصة به
LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM
”A”

والكود
U0101
والرسالة الخاصة به
Lost Communication with Transmission Control Module TCM

ارجو النظر في المشكلة التي ارقتني كثيرا
ولكم دعوات خالصة في ظهر الغيب
اخوكم ابو نواف