الســلام عليــكم ورحمــة الله وبركــاتـه

اخواني سيارتي نيسان جلوريا 1998

حصلت لي مؤخراً مـشـكلة إرتفاع الـحرارة إلى النـص في الـصباح

و في الظهر تتعدى النص بشوي مع المكيف والوقـفة

علماً أنـه مشواري للدوام يومياً 150 كيلو على سرعة 120 - 115

وخايــف أنـه مـع أســتـمرار أرتفـاع الـحـرارة حـسب مـاقـرأت أنـه يسبب ضـعف او تـلف رأس المــاكـيـنة

وبحـثت في النت عن مسببات مشكلة الحرارة

وفعلاً بدأت أتتبع هذه الأسباب وأطبقها على سيارتي وكانت كـالاتـي :

إتــساخ أو ســدد الراديتر : تم تسيـيخ الراديتر وتـم وضع مـاء Prestone الأصلي .

طرمبة المــاء : شـغـالة ولا يـوجد أي تـهريب مــنها .

عطل في الترموستات ( بلف الحرارة ) : غــير موجـود أصــلاً .

عطل في المروحة أو الكلتش الخاص بها : المروحة شغالة عال العال وتم أختبار صلاحية الكلتش بإدارة المروحة باليد وتـم وجود ثقل في تحريكها وهذا دليل على سلامة الكلتش .

تـهــريـب أحــد خراطـيم الـمـاء : جـميعها سليمة ولا يوجد تهريب والدليل عدم نقص الماء .

غــطاء الــراديتـر : سـليم ولا تـوجــد بـه مـشكلة .

وفي شيء بعيد عن مشكلة الحرارة لكن أحببت أذكره : انـه فـي شيء لـفـت أنـتباهـي بالـتـزامـن مـع بــدايـة حدوث مشكلة الحرارة وهو انه يوجد فيوز لدي ضارب وأسـلاك بـاب الـسـائق ظهرت أطرافـها مع ضرب الفيوز حتى أنه لما أجي أفـك بـاب الـسائق لا يـظهر في الطـبلون أنه يوجد باب مفتوح و لاتـنور اللمبات الداخلية وعند تجربة باقـي الأبـواب تـظهر فـي الـطـبلون وتنور اللمبات .


أتـمنـى مـن الأخـوان أفـادتــي عـن حـل لـمـشكـلة الـحـرارة ..

والحــمد الله عـلى كـل شـيء ..