منتدى استراحات زايد - كاتلوج فورد يوصي بتغيير زيت الدفرنس كما قال مشرفنا اصيل حجازي

بسم الله الرحمن الرحيم

اتاح مكشات لنا التواصل وتبادل الاراء والمعلومات وعرض وجهات النظر وراينا موضوع مشرفنا العزيز - اصيل حجازي - عن تغيير زيت الدفرنس بموضوع كامل ووافي بالمعلومات والادلة

واتى احد الاخوان يعرض فيه صور لكاتلوج كراون فكتوريا 2008 مكتوب فيه - زيت الدفرنس مصنع لمدى الحياة واهمل للاسف عبارة - بعض الشاحانات الخفيفة - اي ليس كل السيارات

الخطا وارد وابن ادم يخطئ ومثل ما اسلفت هنا نتبادل المعلومات ليس الا

في كاتلوج جراند ماركيز 2011 استخدام امريكي وجدت نفس الصفحه التي عرضها اخونا العزيز

ووجدت صفحة الصيانة وفيها تغيير الزيوت والامور الاستهلاكية

[IMG]http://www.mekshat.com/pix/upload06/...k177554_l,.jpg[/IMG]

ونرى فيها بالنص عند 240 الف كيلوا

- تغيير زيت الدفرنس لجميع السيارات الدفع الخلفي - ولا يوجد استثناء

وانا اتحدث هنا عن جدول الماركيز وهو نفس جدول الكراون فكتوريا والتاون كار بالضبط

هنا نرى اهمية تغيير زيت الدفرنس مع معالج الاحتكاك للسيارة وعدة امور كثيرة منها ماء الرديتر اول مرة بعد 160 الف وبعدها كل 72 الف كيلوا وغيرها من المعلومات

وكذلك عند نفس الممشى 240 الف يتحدث عن تغيير زيت القير العادي لان بعض اصداراتها البوليسية قير عادي وهو نفس قير الموستنغ 5 نمر

-----------------------------------------------

سبب خراب او ونة الكرونة عند البعض هو نقص الزيت بالتهريب او غيره او دخول الماء

او تغيير زيت الدفرنس بغير الزيت الموصى او المخصص وهذا ما يضر الدفرنس

فمثلا دفرنس الفورد كراون فكتوريا او ماركيز او تاون كار تختلف من نوع للاخر

فالاستخدام العادي دفرنسه يختلف عن البوليسي والسبورت

العادي كرونة2.73

البوليسي كرونة 3.55

وكرونة البوليسي لا تستطيع تجاوز 160 كلم لانها تضر الكرونة لان الدفرنس مخصص للمطاردات والتي تحتاج قومة وتسارع اقوى

عكس الكرونة العاديه فهي ضعيفه في القومه والتسارع ولكن تريح السيارة وتستطيع الوصول لسرعات عالية

وعن تجربه عندما تمشي بسرعه 140 مثلا نجد ان ضغط المكينة للسيارة كرونة عادية اقل من كرونة البوليسي فالبوليسي يكون ضغط المكينه اعلى

وعدد سنن الكرونة في البوليسي اقل من العادي

ودفرنس البوليسي ياتي مجهز باللميتد سليب الذي يجعل الكفرتين تدور مع بعض وليس كالدفرنس العادي

كفر واحد يدور

[IMG]http://www.mekshat.com/pix/upload06/...116_021155.jpg[/IMG]

نلاحظ هنا ان زيت الدفرنس البوليسي يختلف رقمه عن زيت دفرنس الاستخدام العادي

مع العلم ان زيت دفرنس العادي تغييره كل 240 الف كيلوا

والبوليسي كل 160 الف كيلوا

وللمعلومية فانا سبق وغيرت زيت الدفرنس لسيارتي القديمة كراون فكتوريا مرتين

زيت دفرنس من الوكالة برقم الشاص مع معالج الاحتكاك ومعجون موتركرفت بسبب تغيير رمانات العكوس ولم اجد لا ونة ولم يخرب ولله الحمد رغم سفرياتي والتطعيس في بعض الاحيان

ونخرج عن كاتلوج فورد

في كاتلوج جي ام سي شفرولية سوبربان 2007 يقول يجب تغيير زيت القير كل 60 الف كلم
ومن ضمن المعلومات ان زيت القير للافيو وسيارتين لا تحضرني لا تحتاج لتغيير لانها مدى الحياة

فالمقصد سيارات معينه وليس كل سيارات الشركة

والله الموفق