|
افتراضي فيراري تكشف النقاب عن طراز "458 سبسيال" في فرانكفورت ف النقاب عن طراز "458 سبسيال" في فرانكفورت V8 تقنيات خارقة تضيف تألقاً على السيارة الجديدة بمحرك مارانيلو، 20 أغسطس 2013 – "458 سبسيال" هو أحدث المنتجات التي تجسد فلسفة فيراري الجوهرية المتمحورة حول الابتكارات والبحوث التقنية الخارقة، والتي ولّدت في هذه الحالة تقدماً في القوة والديناميكا الهوائية ودينامية المركبة، لتحوّل طراز 458 إيطاليا الاستثنائي بالفعل إلى سيارة جديرة حقاً بلقب "سبسيال". والنتيجة، في الواقع، هي نموذج سيارة رياضية جديدة بالكامل وخارقة المواصفات والأداء. وستصبح العديد من الحلول المتطورة التي يجري تطبيقها للمرة الأولى في طراز "458 سبسيال"، بما في ذلك الديناميكا الهوائية النشطة المتطورة، مواصفات معيارية لجميع سيارات فيراري الجديدة في المستقبل القريب. وتنضم "458 سبسيال" إلى سيارات علامة مارانيلو في المجموعة التي تضم طرازي 458 إيطاليا و458 سبايدر الحائزين على العديد من الجوائز. وقد تمّ تصميم سيارة برلينتا الجديدة المجهزة بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية لتعزيز الأداء والانطلاق بحماسة القيادة إلى مستويات غير مسبوقة، وفي الوقت ذاته، ضمان السلاسة وسهولة التحكم في كافة الظروف. وبعد أن وظفت فيراري جهوداً كبيرة في تطوير وحدة القوّة التي حصلت على جائزة "أفضل المحركات أداء" في حفل جوائز "إنترناشيونال إنجن أوف ذا يير" على مدى سنتين متتاليتين، أصبح لدى فيراري الآن أقوى محرك V8 على الإطلاق يعمل بتقنية الاستنشاق الطبيعي (605 cv) مع قدرة على توليد مستوى استثنائي من القوة المحددة يبلغ 135 cv \ لتر، وهو أعلى مستوى تم تحقيقه على الإطلاق لمحرك الاستنشاق الطبيعي في السيارات المعدّة للقيادة على الطريق. وبفضل المستوى الاستثنائي كذلك لمعدل القوة \ الوزن والذي يبلغ 2.13 كج \ cv، تستطيع "458 سبسيال" أن تنطلق من 0 إلى 100 كلم \ الساعة في ثلاث ثوانٍ فقط (ومن 0 إلى 200 كلم / الساعة في 9.1 ثانية)، كما تمكنت من تحقيق لفة كاملة حول حلبة فيورانو في غضون دقيقة و23 ثانية وخمسة أعشار الثانية فقط. وشكلت متطلبات الديناميكا الهوائية العنصر المرشد لعمل مركز تصميم فيراري الذي تعاون في هذا المشروع مع بينينفارينا لنحت أشكال السيارة بشكل يضمن تحقيق أداء قوي أكثر من أي وقت مضى. ولعل أبرز المعالم في هذا السياق هي الديناميكا الهوائية النشطة الأمامية والخلفية، والتي توازن القوة السفلية وتخفف من الجرّ، مما يساعد في جعل "458 سبسيال" الأكثر كفاءة من حيث الديناميكا الهوائية بين كافة السيارات التي أنتجتها فيراري ضمن مجموعة طرازاتها في تاريخ الشركة (مؤشر الكفاءة 1.5). وقد حققت فيراري من خلال التقنيات المستخدمة في نظم الديناميكية الفرعية في السيارة، والتي تمنح السائق ثقة وسيطرة فورية عند السرعات العالية وقوة طبيعية في إدارة المقود واستجابة دقيقة للأوامر، تقدماً كبيراً في مضمار لطالما كانت فيراري رائدة فيه. ولعل أحد أبرز محتويات "458 سبسيال" هو نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي (SSC) والذي يسهل السيطرة على السيارة عند الانزلاق الجانبي، وبالتالي يعزز متعة القيادة بشكل كبير. وبفضل تطوير حلول حسابية جديدة عالية الدقة، يقوم نظام SSC بتحليل لحظي للانزلاق الجانبي للسيارة، ويقارنه مع القيمة المستهدفة ومن ثم يعمل على ضبط كل من إدارة عزم الدوران (عن طريق نظام التحكم بالجر F1-Trac) وتوزيع عزم الدوران التفاضلي بين العجلات (عبر نظام الترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff) عند المستوى المثالي. كذلك أتت إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب2 كجزء لا يتجزأ من عملية تطوير السيارة، حيث تم شحذها خصيصاً لهذا الطراز في برنامج تعاون مكثف شمل، من بين عوامل أخرى، العديد من حلقات الاختبار على الحلبة والاختبارات الافتراضية. وتساهم هذه الإطارات المصممة لطراز "458 سبسيال" بتعزيز أدائها في اللفة الأولى على طريق الحلبة الجافة وكذلك تحسين اتساق الأداء في اللفات اللاحقة. كما أنها تتيح للسيارة الاستفادة من أقصى قبضة متوفرة في على الطرق الرطبة. وساهم المحتوى التقني المشار إليه أعلاه في تحسين وقت اللفة الأولى لطراز "458 سبسيال" وكذلك ضمان تكرار هذا الأداء في اللفات اللاحقة، وهو أمر لم يسبق له مثيل على الإطلاق لسيارة غير مصممة حصرياً لحلبات السباق. والنتيجة هي تحقيق "458 سبسيال" لأسرع وقت استجابة (0.060 ثانية) وأعلى تسارع جانبي (1.33 ج) على الإطلاق ضمن مجموعة سيارات الحصان الجامح. وسيتم كشف النقاب عن "458 سبسيال" أمام العالم خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في شهر سبتمبر المقبل. ملخص المواصفات الفنية المحرك النوع V8 بزاوية 90° السعة الإجمالية 4495 سنتيمتر مكعب القوة القصوى 605 cv عند 9000 دورة في الدقيقة أقصى عزم للدوران: 540 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة الوزن الوزن الصافي 1290 كلج معدل الوزن\القوة 2.13 كلج\cv الأداء التسارع من 0 إلى 100 كلم\الساعة 3.0 ثواني التسارع من 0 إلى 200 كلم\الساعة 9.1 ثانية وقت اللفة على حلبة فيورانو 1’23”5 الانبعاثات (دورة مركبة ECE+EUDC) انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون** 275 غ\كلم ** مع نظام HELE |
| الساعة الآن 06:47 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir