السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مساكم الله بكل خير أعزائي أعضاء منتدانا الغالي مكشات

أنا امتلك باثفندر 2008 ( الجيل الجديد ) 6 سلندر 4.0 L

مشكلتي باختصار غريبة من نوعها وعرضتها على أكثر من مهندس سعودي ولم أجد التشخيص والحل والمناسب

حرارة الموتر عندي سابقا في الأحوال العادية وبشكل دائم فوق الربع بشيء قليل جدا مثل ما هو موضح بالصورة التالية

http://www.m5zn.com/newuploads/2013/...3d06d0bb88.jpg


غيرت ماء الرديتر قبل 3 أشهر وسافرت بعدها وما شغلت الموتر لمدة شهر

بعد ما جيت من السفر شيكت على ماء الرديتر ولقيته ناقص زودته وشغلت الموتر

وبعدها طلعت للبر بالموتر ومع التطعيس ارتفعت الحرارة مباشرة ووجدت أن الماء زايد ويطيش من القربة وليات وخراطيش الرديتر محجرة

شخصنا المشكلة بشكل بسيط بأن الرديتر معبي هواء وفرغته من الهواء من بكرة وعبيت ماء جديد ولكن ما زال الموتر حرارته مع الاستخدام المستمر والتطعيس المعتدل ترتفع حرارته

غيرت توماتيك المروحة وبلف الحرارة وصيخت الرديتر وغيرت غطيان الرديتر والقربة وفحصت طرمبة الموية ووجدتها سليمة ونظيفة ما بها صداء

بعد ما عملت ما ذكرته أعلاه الحرارة أصبحت أقل من الربع وما ترتفع لمعدلها الطبيعي مثل ما هو موضح بالصورة التالية

http://www.m5zn.com/newuploads/2013/...51440e7207.jpg

استغربت أن الموتر بعد كل هالإصلاحات ما رجعت حراراته للوضع الطبيعي فوق الربع بقليل بل مازال أبرد من المفترض

ومع أي جهد على المحرك ترتفع الحراراة إلى النص وتحجر الليات والخراطيش ويزيد الماء بالقربة مع أن الماء فل وموزون

( يعني باختصار الحرارة أقل من الوضع الطبيعي ومع الجهد الزايد للمحرك ترتفع الحرارة فجأة )

المفترض دام ان دورة التبريد فيها خلل تكون الحرارة مرتفعة على طول ولكن حاليا هي أبرد من المفترض وعند استخدام المحرك بجهد أكبر ترتفع الحرارة وهذا ما أثار استغرابي والكثير من المهندسين

أتمنى أن تفيدونا بخبرتكم لحل هذه المشكلة الغريبة

وشكرا لكم مقدما