|
تنبيه حول استخدام زيت بترو سبيد لمحركات 2 استروك السلام عليكم ورحمة الله وبركاته زيوت بترو سبيد 2استروك http://im17.gulfup.com/V6yK2.jpg http://im18.gulfup.com/qfaS1.jpg اخواني ... موضوعنا لهذا اليوم ... هو عبارة عن تحقيق حول جودة زيوت بترو سبيد للاستخدام في عملية الخلط الخارجي او الداخلي لمحركات البحر 2 استروك .. حيث لوحظ مؤخرا حصول بعض المشاكل لبعض المحركات .... حصرت في الاجزاء الداخليه ..... وسوف اشكر اخونا الوافي الذي كشف حقيقة هذا الاستخدام لنوعية الزيت وقد اطلعني على الموضوع وتشاركنا التحليل و التدقيق والبحث وعند الكشف على اجزاء هذه المحركات المتضرره نؤكد نظريته والوصول الى حقيقة ان الزيت الموضح هو المسبب الاول في هذه التلفيات . لهذا وجدنا ان طرح هذا الموضوع لكم فيه فائدة لتجنب استخدام هذا الزيت . وسوف نطلعكم على التقرير . التقرير بعد فك اجزاء المحرك وجد تلفيات في الاجزاء الداخليه 1- تلف بنوز العمود 2- تلف الرمانات 3- تلف اسطوانات السلندر (البلك) 4- تلف البساتم وبنوز البساتم http://im26.gulfup.com/YBvE1.jpghttp://im26.gulfup.com/sXIn2.jpg http://im26.gulfup.com/Uz0A3.jpghttp://im26.gulfup.com/RrTO4.jpg التحقيق تم الكشف على الاجزاء ... وقد لفت الانتباه وجود احتكاك مابين البستم في صعوده وهبوطه مع جدار السلندر . وهذا يعطي فرضية ان البستم فقد الحركه المفصليه مع الذراع فوق البنز وهذا يجعله يصعد بصعوبه مرتكز على جانب واحد . والسبب وراء فقد البستم الحركه المفصلية هو ارتفاع حرارة البنز مما جعله يتمدد داخل تجويف البستم واصبحت الحركه اكثر خشونه وماجعله يستمر في الصعود والمقاومه هي قوة الاحتراق وعملية الطرق فوقه .ولون البنز هنا تظهر عليه اثار الحراره العاليه حتى الاحمرار . طيب ما الذي جعل البنز يسخن ... هنا تاتي لزوجة الزيت اذا استبعدنا سخونة المحرك بفعل التبريد لان الدائرة بحاله سليمه فعلا وصلنا الى الاستنتاج ان الزيت لايعطي اللزوجة التي تسمح بتعبئة الخلوص بين الاجزاء وهناك ايضا دور مهم وهو امتصاص بعض الحراره من الاجزاء . الشيء الاخر الذي اثبت لنا ذلك ان الخلل تكرر في المحركين وبنفس التلف في الاجزاء . ومن هذا يتضح لنا ان الزيت كان خفيف جدا بعد عملية خلطه مع الوقود ... ويبدو والله اعلم ان الزيت مغشوش .. وهذا يثبته حالة اجزاء المحركين .... واذا اردنا التأكد نحتاج الى تحليل مخبري لتأكيد خواصه وتركيبته . ولكن التجربه خير برهان الاعراض التي تظهرعند استخدام الزيت 1- صوت خشونه في المحرك 2- كفش الاجزاء بعد التسخين وانطفاء المحرك المتكرر اذن الزيت لايتناسب مع خلط الوقود بالقياس المتعارف عليه كل 50 لتر مع لتر زيت .... واذا كان هناك فرضيه بان نزيد من كمية الزيت لغرض زيادة اللزوجه ... معناه انه زيت غير جيد اذا عرفنا ان زيادة الزيت تؤثر على المحرك عند احتياجنا الى تشغيل مثالي ومنها زيادة التدخين وزيادة في الترسبات على البواجي وراس البستم وسدد مجاري الكربريتر . لذلك نقول يااخوان الزيت مغشوش وغير صالح للاستخدام للمحركا ت البحرية لانه يفقد اللزوجه بالخلط ...وللتذكير مثل ماحصل في زيوت السيارات من غش وتدليس باضافة زيوت رخيصه الى عبوات تجاريه معروفه ..... عن طريق خلطها . |
| الساعة الآن 09:00 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir