منتدى استراحات زايد - طريقة فك وتركيب سير التايمن باجيرو 3.8 موديل 2009

السلام عليكم ورحمة الله
اولا لابد من احضار قطع الغيار وهي كالتالي :
1- سبر التايمن (الجنزير)
2- بكرات رمان بلي عدد 2
3- شداد
4- طرمبة ماء الرديتر
5- سائل تبريد(ماء رديتر)
6- زيت دركسون
7- زيت ناقل الحركه (القير الاتوماتيكي)
نبدا بالفك :
نقوم اولا بفك حاجز الهواء للرديتر ثم نقوم بفك مروحة التبريد وفك خراطيش الرديتر ثم فك مواسير تبريد ناقل الحركة الاتوماتيكي من الاسفل وبعدها نقوم بفك الرديتر واخارجه

http://www.m5zn.com/img/?img=b7116ee5e09b20d.jpg

http://www.m5zn.com/img/?img=fd1885f0c0b2c49.jpg

ثم نقوم بفك سير المروحه والدينمو وطرمبة الدركسون والمكيف (وهوا عباره عن سير واحد)
طبعا نفكه عن طريق ارخاء الشداد عن طريق تربيعه في الشداد

http://www.m5zn.com/img/?img=538297e063e227d.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=ab3d89cd0b73a1e.jpg

ثم نقوم بفك الاسلاك الموجوده على الصدر المحرك
http://www.m5zn.com/img/?img=7e62cdc67153be2.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=4d1bcbee935f122.jpg

ثم فك الدينمو (مولد الكهرب)

http://www.m5zn.com/img/?img=35c5f616abe0b32.jpg

http://www.m5zn.com/img/?img=ff3b87cbb181b96.jpg

ونقوم بفك طرمبة الدركسون وفك لي الدخول فقط

http://www.m5zn.com/img/?img=927f29e8c94bd54.jpg

وبعدها نقوم بفك كمبورسور المكيف وهي عباره عن اربع مسامير ثم نزيح الكمبورسور الى الخلف قليلا بدون فك مواسير المكيف ثم نفك قاعدة المكيف وهي عباره عن ثلاثة مسامير .
ثم نقوم بفك بعض الاجزاء المتبقيه على صدر المحرك
http://www.m5zn.com/img/?img=3b21165bc039d35.jpg

وبعده نفك سير التايمن (الجنزير)

http://www.m5zn.com/img/?img=930d44aa90ffb73.jpg

وسيتحسن فك طرمبة الماء وتغييرها بجديده لانه مربوطه بسير التايمن

http://www.m5zn.com/img/?img=777d81a41c6826c.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=7480fe1b2b89273.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=600c160cf7f738f.jpg .

وبعدها نقوم بفك عدد بكرتين وشداد الجنزير

http://www.m5zn.com/img/?img=8c86181206d17c9.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=7f4c8d509af96dc.jpg

ثم نقوم بتركيب بكرتيين الجنزير الجديده ونراصف علامات التوقيت على نفس العلامات الموجوده بالضبط
علامات توقيت عمود الكامات

http://www.m5zn.com/img/?img=9b964774df97547.jpg
http://www.m5zn.com/img/?img=983dd3ca258ded4.jpg

ثم نقوم بتركيب سير التايمن الجديد ومطاببقة العلامات على بعضها ونقوم بتركيب الشداد الجديد والشد على بكرة الجنزير وفك الخابور الموحود في الشداد

http://www.m5zn.com/img/?img=fe16d62efb5d208.jpg

http://www.m5zn.com/img/?img=8fb8d239de60aa0.jpg

واخيرا نقوم بتدوير المحرك يدويا عن طريق بكرة الكرنك واذا كان تدوير المحرك طبيعي بدون عوائق نقوم بعد ذلك بتركيب جميع الاجزاء من غطاء الصدر المحرك وطرمبة الدركسوم وكمبورسور المكيف ومروحة التبريد والدينمو والسير والشداد ورديتر الماء والخراطيش وتعبئة الرديتر بسائل التبريد الاصلي وتعبئة زيت الدركسون بالزيت الخاص واضافة زيت لناقل الحركة الاتوماتيكي وتشغيل المحرك واخراج الهواء من دائرة تبريد الماء عن طريق مسامير الخاصه .
انتهى التقرير

ارجو ذكر المصدر عند النقل والدعاء لي وشكرا لكم

المهندس/ عثمان ابوعمر