|
نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } http://www.mekshat.com/pix/upload/im...k55341_zaz.gif الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين. اللهـُم بـك أهـتـدي و بـك أ سـتـعـيـن ... اللهـُم يـآ مـُعـلـم أ دم و أبرآهـيـم و مـُحـمـد عـلـمـني وأنـفـعـني بـمـا عـلـمـتـني ويـا مـُفـهـم ســُـلـيـمـآ ن فـهـمـنا وأنـفـعـنـا بـمـا فـهـمـتـنا وزدنا عـلـمـآ و فـهـمـآ ... تـحـيـآ تــــــــي لـكـُم جـمـيـعـآ ------------- و بــعـد : عـزيـزي / ا لـرحـــــــــــــــآ ل كثُر السؤآل عن نتعة القير التمآتك . وفي الغآلب سببهُ : نقص زيت القير / حيثُ أن الكثيرين يفحصون مستوى زيت القير بطُرق خـــآطئة { لأن طريقة فحص مستوى زيت القير التمآتك تختلف من سيآرة لسيآرة } بمعنى أعمق : طريقة فحص زيت القير للقيور الأمريكية في الغآلب تختلف عن طريقة فحص القيور الشرقية { يآبآني / كوري / صيني } أو عن السيآرآت الأُربية خآصة الألمآنية . لذلك عليك قرآئة دليل المآلك / كُتيب الخدمة {{{ الأونر منول Owner Manual }}} اللي يجي مع السيآرة وهي جديدة تحصلُه في دُرج الغمآرة . الشيء الأخر المُسبب للنتعة : ترآكُم أوسآخ{ رآيش } في مجآري مُخ القير { بدي فآلف Body Valve } يوجد في هذا الرآيش أما وسخ قوي { صلب } أو بُرآد حديد / معآدن . ويقوم هذا الجسد { البُرآد } بأعآقة تحرُك الصمآم اللي يدُفهُ المُشغل { الصلنويد } والأعآقة تُسبب مع التكرآر ومرور الوقت خرآب للمُشغل {{{ يعني المقآمة الآلية للمُشغل تخليه ينهآر ويخرّب دآخل ملفآتُه }}} . ويقب / يعني يحترق دآخليآ أو يلتمس أو ينلذّع جُزء من سلك الملف . بأختصآر ونفصل مع مرور الوقت . المُشكلة كآنت بالأسـآس وفقط وسخ في القير . يعني كآن الزيت وسخآن به رآيش وهو اللي كآن يسبب تلك الأفعآل الشنيعة . الشخص اللي قآل لك صلح القير . يبدوء لي أنهُ فقط شفط بعض أو كُل الزيت القديم . النتعة في الغآلب من أما : نقص أو فشل زيت القير أو أحد المُشغلآت { الصلنويد Solenoid } أما أنهُ يجد صعوبة في دفع أحد صمآمآت المُخ { بدي فآلف Body Valve } أو أنهُ ولى الى غير رجعة { خرب } بسبب المقآومة من الأوسآخ في ذلك الصمآم اللي هو { المُشغل Solenoid } يخدمهُ { يُشغلهُ } . نصيحتي لك : أن تغير الزيت والصفآية { الفلتر Filter } بزيت البنز الأصلي وصفآية أصلية . وأن أمكن تخلي في نفس الشغل كهربآئي شآطر يختبر ويفحص لك المُشغلآت Solenoids كهربآئيآ : هذي بعض صور المُشغلآت ويوجد في قير السيآرة لا يقل عن 3 مُشغلات وبعض الحسآسآت رآكبة في مُخ القير التمآتك : http://images01.olx.com/ui/5/68/70/1...1270899054.jpg طبعآ : الصور والكروكيآت اللي ذكرتها لك أنفآ أمثلة فقط . مُشغلات قيرك { الصلنويد } أكيد تختلف في الشكل والعدد والموقع . عليك البحث والتعرُف على مُخ قيرك ومُشغلاتُه . بدآية هُنآ شريط يوريك كيف تفُك غطى / قعر / كرتير القير التمآت للدفع الخلفي والدفع الأمـآمي تقريبآ مُشآبه مع بعض الصعوبة. لتنظيف أو تغيير مُخ القير أو المُشغلآت أو الحسآسآت لا تحـــتــآج أن تنزل القير ولا يحتآض توضيب أبدآ لا يخدعوك ونفس الشيء لالالالالالالالالا تحتآج فك قعر { كرتير } القير لفحص الظفيرة { أسلاك القير } أو أزآحتها على جنب أو تغييرها : http://www.youtube.com/watch?v=ilYmZpgfXa8 هُنآ : أضيف لك بعض الأشرطة المُفيدة أمثلة لكيفية فحص المُشغلآت بالقيور التمآتك قآل الأمآم الشآفعي رضي اللهُ عنهُ : """ ما حك جلدُك مثلُ ظفرك ‘‘‘ فتولى أنت زمآمُ أمرك """ لا تعتقد أن أحد من هؤلائي الخُبرّة أو أبو هنود أو أي كآئن من يكون بيهتم لقيرك أكثر منك . |
| الساعة الآن 05:00 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.2 TranZ By
Almuhajir