منتدى استراحات زايد - اخي اصيل استفسار بشد دبل كازكيت

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف حالك اخي العزيز ابو عبد الرحمن ... قبل كل شيء .. حذفت الفديو والرابط .. وحاضرين ياعم ;):( ...

عندي استفسار بخصوص اضافة كازكيت اضافي (وش السلندر) غطاء وش السلندر ..
http://www.agcoauto.com/content/imag...of_failure.jpg
السبب لتقليل قرقعة المحرك (الطقطة) التي تحدث نتيجة عدم وجود رقم اوكتان عالي في البانزين او الجازولين ...... والتي من شأنه مقاومة الانضغاط الذي يحدث في الشوط الثاني للبستون .. المكبس ..
ما سلبيات هذا العمل ........ الغرض هو لتوسيع غرفة الاحتراق ... لتقليل الاحتراق المبكر قدر الامكان ...... مقاربةً لفديو في اليوتيوب لعمل شقوق توسيعية في رأس المحرك (الكور) .... ارجو بيان ماذا اثار هذه الحالة ....... من حيث هل سترتفع الحرارة ؟ وهل سيقلل عزم المحرك ؟ فقط في الانطلاقة ام بصورة عامة حتى عند السير بالمحرك ... وهل سأقدر ان ادعس واسير بالمحرك سرعة 120 وهكذا ام سيقلل من سرعة المحرك .. ؟ وهذا كله لسبب ان الوقود لدينا ليس فيه اي معاير للرقم الاوكتاني لا من قريب ولا من بعيد .. بل يادوب يصل الى ال 70 او اقل او ازيد بقليل ... وهذا الكلام من شخص يشتغل في المحطة بسبب فساد الحكومة ...... انتظر الاجابة يااخي لانه نويت ان اشد دبل كازكيت .... وخوفي انه ينفطر او ينشرخ في المستقبل نتيجة هذه العملية .... للعلم سمعت كثير من تجارب الناس انه عملوا هذا الشيء ونسوا قرقعة المحرك سواء شغلوا التبريد مكيف السيارة ام لم يشغلوه .... كذلك هل يجب ان يوضع السليكون بين راس المحرك وراس الولفات او الكام شفت .. مثل محركات السكوتر .... وبارك الله فيك