السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مجموعة الهيدروليك ( رافعة المحرك) تحتاج الى طريقتين في عمل الصيانه

1- عمل الصيانه وهو موجود على المحرك
ومنها اضافة الزيت وابدال الصوف الخاصة بالبساتم او عمل التشحيم والنظافه

2- عمل الصيانه ولابد من فكه من فوق المحرك
ومنها ابدال الدنمو او الفحمات وعمل حماية ودهان جديد اصلاح بلف التنسيم
وطالما هو في الخارج يعتبر اسهل في صيانته .

لذلك سوف نتكلم عن اخراج الهيدروليك كاملا من فوق المحرك طبعا له طريقة
خاصه وخطوات لابد من اتخاذها . حتى يكون العمل صحيح .

وسوف ننوه على ان هناك نوعين من طرق الفك
1- امكانية اخراج مجموعة الهيدروليك بدون توسيع الافخاذ
وهذه مجرد نفك المسامير ويخرج معنا الى الخلف

2- عدم امكانية اخراج مجموعة الهيدروليك بدون توسعه بمعنى
نقوم بحل احد الافخاذ وتوسعة الحيز حتى نسمح بتحريك الهيدروليك

وهذه الطرق تختلف باختلاف الموديلات ... والجديد من المحركات
اغلبه قاموا بمعالجة هذا الموضع بحيث يسمح باخراج المجموعه بكل سهوله

طريقة الفك بدون توسعة الافخاذ

1- قم برفع المحرك الى الاعلى

2- ضع جلاسة تثبيت المحرك على القاعده

3- قم بعمل تنسيم للبستم الرئيسي حتى يزول ضغط الزيت
ويرتاح المحرك فوق الجلاسه عبر الفتحة الجانبيه الخاصه
بالتنسيم وسوف تجد عليها سهم يمين وسهم يسار يوضح
التنسيم والشد على الضغط .. ادره جهة بالمفك
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635394.jpg

4- قم بفصل كيبل الكهرباء الخاص بالهيدروليك سوف
تجده خارجا من علبة الدنمو ومتوجه الى المحرك فوق
عدد اثنين من المنظمات واحد مخصص للصعود والاخر
مخصص للنزول .
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635449.jpg
هذا موقع الكتاوت بجانب المحرك قريبه من كتاوت السلف
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635238.jpg
والكيبل الخارج من الدنمو واصل الى هنا خطين
عادة تكون باللون الاخضر والازرق قم بفصلها
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/13477816355210.jpg

يتبع