بسم الله الرحمن الرحيم


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



أهلا بكم وسهلاً مجدداً مع حلقة جديدة من سلسلة حلقات ( فالنعمل بأيدينا ) .


حلقات سابقة من السلسلة :

▓◄ oo الآن استبدل بنفسك مروحتك الميكانيكية بأخرى كهربائية oo ►▓ تقرير كامل مصور


█ █ █ توصيل الكهرباء الى المرواح الكهربائية بالطريقة الآمنة █ █ █ شرح مصور


Xx حصريا Xx تركيب الفرارات للباث ولجميع السيارات شرح كامل مفصل ( بالصور ) Xx حصريا Xx


xXXx البـواجـي والحــقـيـقـة الـغـريـبـة الـغـائـبـة [[ تجربة مصورة ]] xXXx


xXx الآن غـيـر كـرسي مكينـة ســـيارتـك في 15 دقــيـقة xXx [ كالعادة تقرير مصور ]



اليوم لدينا موضوع مغيار قليلاً وهو مرجع متواضع لمن أراد رفع سيارته دون الحاجة إلى إضافة أو إزالة سسته * أو التعديل في التعليق الخلفي للسيارات المزودة بالسست ..

سبب طرحي للموضوع :

سيارتي أردت أن ارفعها من الخلف فـ أضفت سسته واحدة * وبعد فترة أردت رفعها رفعة إضافية فـ أضفت سسته أخرى ..

فنتج عن الخطوة الأخيرة أثرين :

الأول قساوة مطب السيارة .

الثاني قصر المساعد الخلفي وحللتها في حينها .

فأردت بعد أن مللت و تعب ظهري من هذه الحالة أن أخطو خطوة التعديل وكانت الخيارات المتوافرة ثلاثة :

1/ إزالة السسته الإضافية وتعود السيارة إلى حالتها السابقة ( خيار غير محبب إلي ) .

2/ تركيب لعبات أطول من الوكالة - والتخلي عن السسته الإضافية - كما في الصورة :



وكان هو الخيار القريب للتنفيذ .

3/ تركيب تبريزة للسست - والتخلي عن السسته الإضافية - كما في الصورة :



طبعاً ليس بالحجم الخرافي هذا * وكان هو الخيار البديل لدي .


***

اتجهت إلى الصناعية القديمة وعقدت العزم على تركيب اللعاب وإزالة احد السستتين أو كلاهما ..

مررت على 4 محلات متخصصه في السست ثلاثة منهم اشاروا علي عدم تركيب اللعاب * ولم يشر علي بتركيبها سوا من يستطيع تركيبها ..

والكل - أعني الثلاثة - قال الشروكي ستأتي نتيجة عكسية فستنخفض السيارة بدلاً من الارتفاع !!

بالإضافة إلى أن من يستطيع تركيبها اكتشفت أنه لن يفصل لعابة جديدة بل سيلحم على القديمة توصيلة ويخرمها و سعره مبالغ جداً جداً على تلحيم قطعت حديده وتركيبها .


بدأت في البحث عن الخيار البديل - التبريزة - والكل أثنى عليه و أنه هو الأفضل لي * و أشار إلي أحدهم أن بلاطة جمس مناسبة لسيارتي ومكان بيعها شركة بالبيد .

اتجهت اليهم واشتريت التبريزتين بـ 40 ريال .






وبدأت في تحديد العدة والقطع المحتاجة لكي اعدل السست بنفسي :

- مسمار السست ووردة - 5 ريال - صورة له وللتبريزة .



- قفيز للسست مقاس أطول من الوكالة وهو موجود أيضاً لدى بالبيد أو المحل المقابل له ( للأسف لم أصوره )


- يبدو انه لم ينقصني سوا حبة مقاس 18 و 19 " طويلة " وتوصيلة للمفك ذا الراس الصغير ..




في عصر اليوم التالي كان لدي موعد مع نهاية قساوة السيارة ..

بدأت بوضع العفريتة تحت الدفرنس - ولم ارفعها عن الأرض - :



وبالطبع العمل على جهة وثم الجهة الأخرى ..

بعد ذلك بدأت في إرخاء صواميل الكفرات :



بعد ذلك تبدأ تحرير المساعد عن الدفرنس بفك المسمار التالي وسحب المساعد الى الخارج :



بعد ذلك ترفع السيارة وتخرج الكفر وتضع الأمان على الشاص :



طبعاً هذه الطريقة بدائية وليست آمنة تماماً والأفضل أن يكون لديك كما في الصورة :


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr.Patrol (المشاركة 849801)

2- ضع الحوامل كما في الصورة

نظرة عامة على الوضع :



الآن تحتاج أن تفك صواميل قفيز قاعدة السست حتى تحرر السست من الارتباط بالدفرنس وكذلك عمود التوازن الخلفي ..

قبل الفك تحتاج بخاخ مزيل الصدأ حتى تفك الصواميل بكل سهولة :



البخاخ نسيته بداية الأمر في الجهة الأخرى وأدى ذلك إلى عطب مفك لدي .

الآن بالمفك التالي تبدأ في فك الصواميل الأربعة :



بعد فك القاعدة وتحرير السست :



ننزل الدفرنس قليلاً حتى نفك المسمار :



يتبع