الافتتاح في 9/9 رسمياً مترو دبي ينطلق في موعده بـ10 محطات رئيسية على الخط الأحمر الاثنين ,31/08/2009 *دبي محمد رباح:* الصورة: http://www.alkhaleej.ae/uploads/gall...8/31/60231.jpg *يفتتح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله في 9/9/،2009 رسمياً تشغيل مترو دبي الذي سينطلق ب10 محطات رئيسية على الخط الأحمر هي الراشدية، والمبنى رقم 3 المطار، وسيتي سنتر، والرقة، والاتحاد، وخالد بن الوليد، والجافلية، والمركز المالي، ومول الإمارات، ونخيل هاربور أند تاور، على أن يتم افتتاح باقي المحطات ال19 بصورة مرحلية قبل فبراير/شباط المقبل .**أعلن ذلك مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في المؤتمر الصحفي الذي عقده أمس للإعلان عن تفاصيل تشغيل مترو دبي، بحضور عبدالمجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، وعيسى عبدالرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، وميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق وعدد من مدراء الإدارات في الهيئة .**وأشار الطاير إلى أنه سيعمل 11 قطاراً على الخط من أصل 44 قطاراً مخصصة لخدمة الخط الاحمر فيما ستبقى 5 قطارات على أهبة الاستعداد كقطارات احتياطية يعتمد عليها في حال تعرض أحد القطارات الرئيسية لخلل ما .**وأوضح أن إجمالي تكلفة المشروع ارتفع ليصل إلى 28 مليار درهم بعد أن كان قيمة العقد الاولي 15،5 مليار درهم، مؤكداً وجود أربعة أسباب خلف ارتفاع التكلفة تبدأ بزيادة أطوال المشروع، وإضافة محطتين للركاب على الخط الأحمر تتمثلان بمحطة مول الامارات وصلاح الدين، إضافة محطة الجداف على الخط الاخضر وتغيير في تصاميم المحطات وجسور المشاة، مشيراً إلى أنه سيتم افتتاح الخط الاخضر من المشروع في يونيو/حزيران 2010 .**كما نفى وجود أي خلافات أو قضايا مع المقاول الرئيسي للمشروع تعود لأسباب مالية، مؤكداً أنه سيحصل على حقه بالكامل كما هو مدون في العقد .**وأوضح أنه من المتوقع أن يتمكن المشروع من توفير 17 مليار درهم لتغطية 50% من كلفة المشروع خلال ال10 سنوات المقبلة .**وقال إن افتتاح مترو دبي في 9 سبتمبر/أيلول المقبل، يأتي ترجمة لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله في النهوض بإمارة دبي في مجال البنية التحتية، كما يأتي ترجمةً للخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من خطة دبي الاستراتيجية عام ،2015 لقطاع البنية التحتية، والرامية إلى توفير نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويوفر أفضل مستويات السلامة لكافة مستخدمي النظام .**وأشار إلى أن المشروع أنجز في فترة قياسية لم تتجاوز 4 سنوات، حيث قام سموه بتدشين الأعمال الإنشائية ووضع حجر الأساس في 21 مارس/آذار 2006 .**وأكد انه تم الالتزام في تنفيذ مشروع مترو دبي بأعلى معايير السلامة العالمية، وتم الاستعانة بمؤسسات دولية لتقييم معايير السلامة في المشروع في جميع مراحله، كما تم استخدام احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وتوفير جميع وسائل الراحة والرفاهية للركاب .**وأضاف انه انطلاقاً من حرص الهيئة على سلامة مستخدمي مترو دبي، وسلامة الأنظمة والمنشآت، والتأكد من مدى جاهزية وسلامة جميع الأنظمة المتعلقة بتشغيل القطار والمحطات، وتجربتها بصورة مرحلية، الأمر يحدث في جميع المشاريع من هذا النوع، فسوف يتم في 9 سبتمبر تشغيل 10 محطات رئيسية ضمن 29 محطة والتي سوف يتم افتتاحها لاحقاً بصورة مرحلية، مشيراً إلى انه لم يتم تشغيل بعض المحطات على الرغم من جاهزيتها بالكامل منذ فترة طويلة وذلك نتيجة لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هذه المحطة وعدم توفر الطلب عليها، مثل: محطة جبل علي، هذا بالإضافة إلى أن بعض المحطات لم يكتمل تنفيذها نظراً لتعدد الأنظمة الداخلية الخاصة بالمترو .**وأوضح أن مترو دبي سيتم تشغيله في شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحاً وحتى الثانية عشرة منتصف الليل، وفي يوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتى الساعة الثانية عشرة بعد منتصف الليل، وستكون فترة تشغيل المترو بعد شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحاً وحتى الحادية عشرة ليلاً، وفي يوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتى الساعة الثانية عشرة بعد منتصف الليل .**وأضاف أن زمن التقاطر سيكون قطاراً كل عشر دقائق، بمعدل ستة قطارات في الساعة الواحدة، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 3858 راكباً في الساعة في كل اتجاه، ويتوقع أن يصل حجم الطلب على الخط الأحمر 3500 راكب في الساعة في كل اتجاه .**وتطرق مطر الطاير إلى المعايير التي على أساسها تم اختيار المحطات العشرة التي سيتم تشغيلها في التاسع من سبتمبر/أيلول ،2009 وهي توفر الكثافة السكانية في المنطقة التي تخدمها كل محطة لتوفير الراحة لسكان المناطق القريبة منها، وتوفر الأنشطة التجارية في المنطقة التي تخدمها كل محطة، ووجود مجموعة من الأنشطة الحكومية القريبة من كل محطة، إلى جانب ارتباط المحطة بمواقف المركبات متعددة الطوابق، وارتباط المحطة بوسائل المواصلات الأخرى مثل الحافلات ووسائل النقل البحري، وكذلك مدى الجاهزية الفنية للمحطات، وعدد الركاب المتوقع لكل محطة .**واستعرض أسباب افتتاح كل محطة على حدة، وقال ان افتتاح محطة الراشدية جاء باعتبارها تقع في بداية الخط الأحمر، وتشمل موقفاً متعدد الطوابق يسع لقرابة 2750 مركبة، كما أنها تخدم العديد من المناطق ذات الكثافة السكانية مثل مناطق الراشدية ومردف والمزهر والورقاء وند الحمر، أما محطة المبنى رقم 3 المطار، فهي تخدم الركاب المسافرين والقادمين من وإلى مطار دبي الدولي، فيما تخدم محطات سيتي سنتر والرقة وخالد بن الوليد، وسط المدينة ومناطق ذات كثافة سكانية، ومراكز تجارية يرتادها العديد من الزوار، ويأتي افتتاح محطة الاتحاد باعتبارها تخدم منطقة الأعمال المركزية، والعديد من الدوائر الحكومية، وتقع بالقرب منها محطة حافلات رئيسة، ومرتبطة بوسائل النقل البحري في الخور، أما محطة الجافلية فهي تخدم الإدارة العامة للجنسية والإقامة ومركز شرطة بردبي، والمبنى الجديد ل”اتصالات” التي يتردد عليهم الكثير من الناس لانجاز معاملاتهم، وسيساهم تشغيل هذه المحطة في تخفيف الضغط على شبكة الطرق والمواقف المحيطة بالمنطقة، فيما تم افتتاح محطة المركز المالي، كونها تخدم منطقة المال والأعمال، إلى جانب عدد من الفنادق على شارع الشيخ زايد، أما محطة مول الإمارات فهي تخدم واحداً من أكبر مراكز التسوق في إمارة دبي، ويقصده العديد من السكان والسياح، كما أنها تخدم سكان منطقة البرشاء، فيما سيتم افتتاح محطة نخيل هاربور أند تاور كونها تضم موقف متعدد الطوابق يتسع لقرابة 3000 مركبة .**وأكد أنه روعي عند وضع تعرفة التنقل بوسائل النقل الجماعي أن تكون في متناول الجميع، وتعد تكلفة التنقل بمترو دبي واحدة من أرخص أنظمة المترو في العالم، حيث تبلغ تكلفة الرحلة من منطقة الراشدية وحتى جبل علي حوالي خمسة دراهم وثمانين فلساً، كما تم إضافة أكثر من 700 حافلة لتغذية هذه المحطات بالركاب، حيث تم تخطيط وتنسيق خطوط التغذية، وسيتم تمييز هذه الحافلات بحرف (**F)** .*
08-31-2009, 06:20 AM
العرض العادي
المواضيع المتشابهه 
